【18款奥迪公路车评语怎么写】汽车行业的“老司机”如何评价一辆车？(推荐收藏)

这篇文章篇幅长，所以，

分为上下两篇，这是下一篇。

如上所述，同一辆车对不同的人有不同的看法，因此“主观评价”无法客观反映一辆车的真实面貌。

在汽车领域，客观的汽车评价是通用的标准。对于汽车行业的“老司机”来说，评价一辆汽车好不好，将从汽车的动力性、经济性、操作稳定性、制动性、行驶顺畅性、通过性等角度评价汽车性能的优劣。

今天我们继续从制动性、乘坐感、通过性三个层面来看如何判定一辆车。

次选择车报告车祸前7英里

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制动性

客观来看，一辆车动力弱，可以缓慢驾驶，燃油经济性也下降，只会增加行车成本，但制动性下降会对司机造成生命威胁，所以买车时一定要高度重视。

汽车的制动性是指汽车行驶过程中的强制减速和根据需要停止汽车或在下坡时保持一定行驶速度的能力。它主要有三个评价指标：制动效率、制动效能的常数和制动时方向稳定性。

购买汽车时，要注意刹车系统，特别是全面制动器，特别是车辆的安全系统是否完备，特别是ABS安全装置是否完备，随着汽车的使用，要定期检查刹车，行驶时要注意控制速度。尤其是在光滑的道路上，车辆偏移的话。

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行驶平顺性

汽车的乘坐感是指汽车行驶时对路面不平衡的防尘特性。

可以简单理解为汽车的NVH(噪音、振动、振动的粗糙度)特性。它的评价方法既有主观感受，也有客观数据(如车身的振动频率、噪声分贝值等)。

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通过性

汽车的通过性是指在一定的汽车质量下，汽车以足够高的平均速度通过各种不好的道路和没有道路的地带，克服各种障碍的能力。

的主要评价指标是汽车的几何尺寸(如最小距离间隔、接近角度、偏离角度、纵向通过角度、最小转弯直径和内轮差异、转弯通道圆和车轮半径等)，汽车的动力性能也直接影响汽车的通过性能。

显然，汽车的动力性越好，最小距离间隔越高，接近角度、脱离角度、纵向通过角度越大，汽车的通过性就越好。

除此之外，还有一个非常重要的指标没有列入这个评价标准，那就是汽车的可靠性。这是指汽车在规定的使用条件下持续正常运行的能力。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

评价可靠性的指标包括首发故障里程、平均故障间隔里程、主要部件的损坏率等。它只有在汽车长期使用时才能显现出来，但它对我们的驾驶感觉有很大的影响。(约翰肯尼迪)。

如果一辆车在各方面性能都很好，即使经常坏，也不能算是好车。所谓汽车的“口碑”主要来自汽车的可靠性。

当然，作为普通人，很多时候不知道汽车的这些技术指标，如果想知道汽车的好坏，最好的方法就是试驾，直接感受汽车各方面的性能。

然而，汽车是平衡的机械产品。不能十全十美。经常强调一方面的性能，就会牺牲其他方面的性能。例如，汽车要想有良好的可操作性，就必须牺牲一定程度的舒适性。汽车的底盘高，通过性好，汽车的行驶顺畅性会受到一定的影响。

我们在购买汽车时要明确自己的实际需求，如果只是城市大宝，我们就要更加关注汽车的乘坐舒适度和燃油经济性。如果经常出去自驾游，经常进行越野旅行，就要重视汽车的动力性和通过性。如果驾驶风格激进，喜欢快车，就要重视汽车的动力性、可操作性、制动性等。应该说符合自己需要的车是好车。