特斯拉以自动驾驶闻名,但不是开发这项技术的唯一汽车品牌。一些公司正在测试自动驾驶车辆,他们的重点是货运和自动驾驶出租车。像Cruise、Waymo和Zoox这样的公司已经获得DMV在加州测试自动驾驶车辆的许可。
另外,Lyft已经结束了超过10万次的自驾旅行,在大城市凤凰城、拉斯维加斯和迈阿密运营。
特斯拉介绍说,所有新的特斯拉汽车都配备了全自动驾驶(FSD)所需的硬件和软件。该公司保证FSD可以处理短距离和长距离骑马,司机不需要采取任何措施。实际上,该软件处于早期测试阶段,司机需要随时准备介入,孩子们有一些问题。据CNN报道,用户抱怨说,该软件尚未准备用于未经监督的驾驶。2021年NHTSA正式调查了特斯拉FSD自2018年以来涉及紧急车辆的交通事故。
到2022年,所有新车(电动汽车、混合动力车、汽油)都具备半自动驾驶的辅助功能,大部分包括自动刹车、行人和自行车检测、盲点监测、巡航控制、换车道等。一些品牌,如梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Mercedes),已获批准的Drive Pilot系统和宝马(BMW)正在努力在2025年提供3级,并正在迅速进入自动驾驶的未来。但是,由于特斯拉在2020年10月推出FSD,根据Inverse的说法,该公司被认为是该领域的领导者。另外,特斯拉推出FSD 10年前,一辆奥迪TTS开了科罗拉多著名的派克皮克赛车场,无人驾驶。
奥迪TTS派克峰的自主攀登
2010年11月18日,奥迪宣布奥迪自动驾驶TTS派克研究车达到了目标。奥迪与斯坦福大学、大众集团电子研究室、甲骨文的研究人员共同开发的这辆车,以挑战世界上最好的司机而闻名,走上了一条棘手的山路。
就自动驾驶而言,奥迪TTS经过12.42英里的赛道,在奥迪视频中获得了永恒的纪念。美国历史上第二位历史悠久的派克峰国际攀登比赛代表出席了会议,证明奥迪完成了具有挑战性的攀登过程。奥迪车用了27分钟完成山路,其中包括最后一段土。从未有司机在10分钟内完成这条赛道。
Audi World详细介绍了这次骑马背后的自动驾驶技术。奥迪TTS配备了2.0涡轮增压喷气发动机和6档双离合器变速器,所有这一切都被改造成了电子控制。此外,还安装了具有直接线路控制的新型电动转向系统。传感器安装在奥迪汽车上,设计了特殊软件,永远改变了自动驾驶的历史。
现在所有的新奥迪汽车都具备某种形式的半自动驾驶辅助技术。另外要注意的是,奥迪去派克峰进行历史性驾驶,这不是第一次,也不会是最后一次。
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