【奥迪a6散热怎么样】游艇风格3D尾灯设计！奥迪A6 Avant e-tron出道

熟悉奥迪的朋友都知道奥迪是完美的技术宅。当别人仍然执着于豪华和操作时，它仍然坚持自己的技术美学。但是也迷上了制造诗和远处的车型——旅行车。

那么在2022年，万物可以电气化的时代，科技和旅行车结合体的原型可能就是奥迪A6 Avant e-tron。(莎士比亚)(莎士比亚)。

。最近，奥迪A6 Avant e-tron概念车正式发布。新车造型在很大程度上区别于未来的氛围和主流纯燃料车，罐子的造型和技术相结合，似乎表达了给人类带来美好生活的愿景。

在上海车展上，与之前展示的奥迪A6 e-tron概念车设计语言非常相似，我相信既简洁又不失技术美感。

新车的前脸采用电动车主流的封闭式中网设计，细节部分加入了U形图案，苗条的前灯装饰为亮点，显得更加独特。

两侧有大型L形进气口设计，可以为制动系统提供良好的冷却性能。毕竟新能源汽车本身很自重，对于这种有一定性能要求的新能源汽车来说，制动系统的冷却性能至关重要。

来到车侧后，奥迪A6 e-tron柔软的表面设计保持不变，看起来更加简约。但是，作为纯电动旅行车，为了达到更低的风阻系数，车身高度可能会变得更低、更平坦，从而牺牲一定的头部空间。

6119754&x-signature=VUW%2FbT02OyREG0qqaEJ17B%2BC9yw%3D&index=7" width="640" height="360"/>

来到尾部，嗯，一切都对了。旅行车的后45度角永远是如此的优雅，掀背的造型以及修长的车身比例，拿捏得恰到好处。

作为“灯厂”它的尾灯自然不会只是一条简单的灯带那么简单，内部细节处带有3D元素，十分的科幻。

更离谱的是，它的下半部分还带有巨型的扰流扩散器，更具战斗感。

图：奥迪e-tron GT quattro

奥迪A6 Avant e-tron概念车的内饰暂时未得到曝光，但根据奥迪的一贯的作风，相信奥迪A6 Avant e-tron概念车会与奥迪e-tron GT quattro的内饰基本相像，不会采用太过于跳脱的极简设计，属于奥迪该有的那份坚持还是得有滴！

奥迪A6 Avant e-tron概念车的量产版本将会基于PPE（Premium Platform Electric）纯电动平台打造，值得一提的是，即将推出的奥迪Q6 e-tron跨界车也同样是基于该平台下量产的车型。

据悉，奥迪A6 Avant e-tron量产车型将会为前后轴分别配备一个驱动电机，实现全轮驱动。电机总功率高达350kW（469马力），峰值扭矩为800N·m。

至于续航方面，官方暂未给出确切的讯息，但保守估计电池能量也会有100kWh左右，如果是单电机后驱版车型，它的最大续航里程可达700公里。

并支持800V充电技术，在该状况下充电25min即可从5%充至80%，充电10min大概可获得300公里的续航。

近几年来，奥迪电气化转型的速度之快大家是有目共睹的，不管前几年推出的e-tron还是近期推出的奥迪Q4 e-tron，奥迪似乎力图要做到在每一款成熟的纯燃油车的背后，都有这么一款纯电动来替代它们，就如奥迪A6 Avant也不例外，我想这就是时代在进步的体现吧。