谁都知道世界汽车是卡尔奔驰制造的。这辆车已经具有火花点火、钢管架、水冷循环、后轮驱动等与现代汽车相似的特征,但当时卡尔奔驰老师不认为有可能在夜间运行车辆,因此当时汽车没有车灯,但没有车灯。

原因很简单。如果看汽车发明前马车一度盛行的19世纪电影,就会看到马夫在前面用照明灯放置灯油灯。虽然调查范围有限,但速度不高,所以当时也提供了夜间旅行的安全性和便利性。但是煤油灯的发光效率低下,很快就取代了乙炔灯。后来发明了灯,但灯泡内部的碳纤维经不起道路的晃动,无法应用于汽车。因此乙炔灯成为马车、汽车行驶照明的主力军。

1913年,集成了车辆的电子点火系统和电子照明系统,将白炽灯应用于车辆的前灯,在照明方面,白炽灯运行得还不错,但当时的技术还没有完全成熟,因此没有全面普及。

1915年,我开始逐渐发现白炽灯的调光强度足够,但光线的角度不能调节光线,所以开车时有些耀眼。为了克服这个缺点,后来还采用了附加亮度调节器,使大灯能够垂直方向上下移动,但司机必须下车,将杠杆劈到电灯旁边,移动夹具。这就是早期的远近光转换。直到1917年,近距离照明开关才搬到车里。汽车电灯的线腔就这样打开了。

但是光线如何充足,如何让车灯沿着方向盘的转向角度改变光线的方向,成为当时汽车工程师研究的焦点,将转向灯投放市场的是二战前的捷克Tata T87。车头有三盏大灯,两边的灯起到照亮前方的作用,但中间的灯根据车辆旋转旋转车灯,照亮角度。看起来很奇怪,但确实能提高驾驶安全。不幸的是,这辆车在高速上很难控制,所以最终帮助带走了很多纳粹高层,那样的话这辆车的未来也会不了了之。

汽车前灯设计历史上还有非常有特色的设计——跳灯。指车辆前车灯闲置时可以隐藏在车前翼子板内,通过开关打开和关闭,打开时车灯翻转。因此被称为“跳跳灯”。跳跃灯熄灭后,整个前盖较低,光滑,形状优美,达到的空气动力学效果。跳跃灯打开后,非常技术的视觉效果给车辆增加了很多科幻气味。(莎士比亚)坦普林。

世界上第一款配备跳跳灯的车型出现在代号模型810、1935年纽约车展上,引起了广泛关注,但这一设计流行的原因并不是因为这款车型。

1940年,美国道路交通安全管理局NHTSA宣布,所有汽车都可以使用这种车灯,而且必须成为两个7英寸圆形车灯。这个硬性规定让很多车的设计变得很挑剔,但也招了设计师。跳跃灯设计不仅能满足这一政策法规,还能使车辆更加突出,因此越来越多的车型倾向于采用这种反转式。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)直到上世纪80、90年代,跳楼灯设计在汽车设计中是非常流行的设计方式。

但是随着时间的推移,很多人发现,有跳跃灯的车辆在打开跳跃灯时,特殊的凸起形状与行人相撞,很容易对行人造成二次伤害。很多规定开始限制或禁止使用跳跃灯生产车型,最终在21世纪初,跳跃灯走下了舞台。所以56成了量产跳跃灯设计。

1990年宝马7系列E32是世界上第一款采用氙灯的车型,氙灯发出的光与老式卤钨灯大不相同。卤钨灯使用黄光,氙灯是冷的白色蓝色光源,使用寿命和照明强度会更强。、、、

接着是LED时代,2006年、600h早早装备了LED近光灯,没想到在短短一年内,运动旗舰车型R8上全LED灯光组、远近光灯、日灯、旋转灯、尾灯、制动灯等灯等组光源都成为LED。“灯厂”的地位也随之奠定。当然,在2013年行政旗舰A8上,面对矩阵LED大灯、25个LED灯光组和传统车时,可以自动避开远距离光束。这项技术的增设是使灯不再成为简单的照明工具。(阿尔伯特爱因斯坦,《北美电视剧》,照明工具,照明工具,照明工具,照明工具。

在过去的几年里,LED灯光集团不再新鲜,激光灯的出现更加引人注目,在2014年勒芒24小时耐力比赛中,LED灯光集团首次在工厂比赛模式R18上搭载激光前照灯技术。由于激光前照灯LED光源聚集较多,照明强度比普通LED更大,照射距离更远,控制范围更大,效果也更明显。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),照明名言)但不幸的是,激光前照灯的量产应用程序领先于宝马。2014年,Audi在CES推出了激光前照灯的概念车。宝马已经大量生产了搭载激光前照灯的i8,但不得不说,这种良性竞争确实迅速发展了车辆的照明安全。

从早期的点火照明,煤油灯,电灯的普及,世界完全不同了。前照灯也代表了从早期乙炔灯到现在的激光大灯,即汽车技术的升级和汽车发展趋势。未来,灯不再是单一的工具。变得更强、更亮、更聪明,这样我们的安全就能得到更好的保障。那么,你认为激光前照灯出来后会出现什么样的车灯呢?(莎士比亚)。

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