【一汽和奥迪怎么分利润】10%股权的影响有多大？奥迪2021财年中国市场的“红利”为11.4亿欧元，仅占全球的2%

每位记者：段思瑶所有编辑：裴建如

根据奥迪集团3月17日公布的2021财年业绩，销售额约为530亿欧元，同比增长6.2%。营业利润为54.98亿欧元。营业销售利润率为10.4%，高于2020财年的5.1%。净现金流量为77.57亿欧元，同比增长近70%。

具体到中国市场，2021年奥迪在中国的销售收入为11.4亿欧元，2020财年超过10.9亿欧元，但与全球530亿欧元的销售收入相比，只有2%。官方数据显示，奥迪品牌在2021年最大的单一市长/市场中国累计销量约为70.13万辆，同比减少了3.6%。

原因是中国第一股份有限公司(以下简称中国一汽)持有60%的股份，德国大众股份有限公司持有20%的股份，德国奥迪汽车股份公司(以下简称奥迪)和大众(中国)

图片来源：每日经济新闻资料图

10%的股价意味着奥迪集团每年可以从第一期-大众业绩中获得10%的股息。相比之下，奥迪品牌对中国一汽的贡献不容忽视。数据显示，2021年中国一汽年销量为350万辆，奥迪品牌销量接近20%。

事实上，作为“利润所”，奥迪对“股票利润”不满，多年前开始尝试在合资公司改变股权比例，多次表示想提高一汽-大众中的股价。2014年，双方谈判达成协议，中国FAW股份比例从60%增加到51%，奥迪股份比例从10%增加到19%。随后，随着2015年大众“排放门”事件的爆发，股价费用调整搁浅。

但是奥迪多年来一直在努力在中国市场追求更大的利润。2016年11月，上汽集团确认了与奥迪的合作，但此后该项目遭到大众奥迪经销商的反对，无法就建立同样的销售网络等问题达成协议，最终在4年后得以落地。(大卫亚设)。

2020年12月，上海集团、奥迪和中国一汽达成协议，未来上海奥迪产品将通过现有大众奥迪投资者网络布局销售服务相关业务。目前，上起亚伍迪最初的车型A7L已经实现了交付。

在此之前，FAW-大众中未能提高股价，因此奥迪从2021年开始在与中国FAW的合作中争取更多发言权。2021年1月18日，中国一汽与奥迪、长春市人民政府共同签署了协议，奥迪一汽新能源合资项目落户长春。随后成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司(以下简称奥迪一汽)。奥迪以55%的股权比例实现控股，中国一汽股份40%，大众(中国)投资有限公司持有5%。

随后，2021年2月10日，奥迪品牌宣布将大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售有限责任公司，落户杭州，负责大众奥迪国产车型、奥迪进口车型和2024年推出的奥迪国产PPE车型的相关业务。事实上，奥迪和中国一派已于2018年3月成立了“奥迪销售有限责任公司”，签署了谅解备忘录，并决定在同年9月底之前完成后续工作。

图片来源：每名记者张健(资料图)

从3月17日奥迪在2021财年新闻年会上公开的信息来看，到2026年，奥迪计划在中国市场提供10个以上的纯电动车型，奥迪日记是中国电动化的主要载体。

今年2月，奥迪(Audi)的新能源合资项目在吉林省发展改革委员会产业处投资项目记录公示，总投资额209.3亿韩元，计划开工时间2022年4月、2024年12月完工，B SUV e-tron、B SAV e-tron

目前，在中国市场上，奥迪在大众奥迪、奥迪和上海大众有限公司分别拥有10%、55%和1%的股份。有观点认为，随着奥迪在中国市场上三家合资企业的布局相继完成，与中国的一汽变动-大众股比例的可能性也关闭了。

预计2022财年奥迪集团将交付180万至190万辆汽车。销售收入预计为620-650亿欧元。营业利润率预计为9%至11%。预计净现金流量为45-55亿欧元。

另一方面，在电动化方面，奥迪计划从2026年开始，面向全球市场的新车型将全部转换为纯电动车型，并提供超过20个纯电动车型。3月17日，基于PPE电动平台的奥迪A6 Avant e-tron概念车首次亮相。据悉，从2023年开始，以PPE平台为基础的第一辆奥迪量产车将陆续登场。

照片来源：企业供应

接着奥迪将加强集团内的品牌合作，2022年首次考虑宾利品牌。2020年，大众集团宣布将旗下本特利品牌归奥迪旗下。奥迪方面表示：“奥迪集团内部，奥迪品牌、本特利品牌、杜卡迪品牌、兰博基尼品牌今后将实现更紧密的合作。”例如，各方将共同制定关于电动旅行和数字技术的联合计划。" "

每日经济新闻