众所周知,全尺寸SUV市场是绝大多数自主品牌无法触及的领域。这主要是因为随着产品定位和等级的提高,售价也会提高。因为可以随意拉出奔驰GLS、宝马X7、凯雷德、飞行员等几种全尺寸SUV。
但是现在国产品牌突破了自主天花板,在豪华品牌全面封锁的全尺寸SUV领域推出了属于“中国制造”的高端产品。这就是红旗即将发表的红旗LS7。目前,该车已处于申报阶段,相信在不久的将来,这款拥有“国产凯雷德”称号的LS7也将正式流入市场。
实际上,很多人称之为“国产凯雷德”的最大原因是红旗LS7拥有凯雷德这样的气场。根据申报信息,这辆车的大小为5695/2095/1985毫米,比凯迪拉克凯雷德还大。
在超大型车身长度下,红旗LS7有3309毫米的超长托架,为3排6/7的部署提供了充足的设计空间,所以车上的乘坐体验和储存能力也完全不用担心。至少在现阶段可以达到大型MPV的水平。
对于全尺寸SUV,电源系统自然采用品牌最高水平的辅助设施。就像凯雷德搭载凯迪拉克最高6.2L发动机,航海家搭载林肯3.5T发动机,红旗LS7搭载4.0T发动机,最大功率达到265千瓦,转换后马力约为360Ps。
虽然各部分的功能和配置还没有曝光,但现阶段红旗产品序列分析表明,各种科技功能和配置也有望达到业界最高水平,唯一我们不知道的是,这款车型到底要卖多少钱。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
提出的这一疑问主要来自以下三点。
第一,它是中国品牌的大排量全尺寸SUV市长/市场中数一数二的,除了即将到来的红旗LS7之外,只有一款北京BJ90。在相对陌生的领域,新产品不会有很高的知名度。
二、全尺寸SUV市场是由具有强大影响力的品牌组成的产品,红旗隶属于自主行业的头部奢侈品牌,但与BBA、凯迪拉克、林肯等公司仍有不小的品牌差距。用户接受高价产品的能力也要稍逊一筹。BJ90就是一个很好的例子。虽然有100万韩元的指导价格,但终端的价格接近50%。
那3、红旗的服务还没有完成。在我国四五线城市几乎找不到规模充足、设备齐全的经销商,LS7作为高端产品,最重要的部分售后和服务体系还没有完善。如果价格不具备绝对的吸引力,当然就不会有广阔的市场。
当然,如果当局能给予非常有竞争力的售价,我相信这也不是问题。毕竟市场上没有“卖不出去的车”。有句老话叫“只有卖不出去的价格”。
但是红旗大胆涉足全尺寸SUV领域也令人钦佩。不管后期的车型能不能有市场,我们都要竖起大拇指。最终,在自主品牌的向上道路上,红旗包括这款LS7,发挥了强大的推动力。(大卫亚设)。
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