【宝马5系和皇冠哪个保值】每年二手车拥有率排名，最保存的就是那个

“汽车保修率”是品牌知名度和产品力的重要体现，也是消费者购买新车时要考虑的重要指标，评价率排名更受关注。最近，中国汽车流通协会发布了《2021年中国汽车保证率报告》，报告中包括各级车型、各国品牌、各国车型、新能源汽车保证率排名。据悉，名单将结合2021年二手车交易数据，根据“二手车交易价格”的计算方式，对不同品牌不同等级车型的保值率进行排名。主要参考指标是三年制年龄的保证率。

众所周知， 合资品牌在国内的销售量高于自主品牌的销售量。那么合资品牌的保修率怎么样？在合资品牌中，日系品牌的保修率领先于其他系列品牌，其中第一辆丰田以80.35%(三年保修率)领先于其他合资品牌，前五家中有四家品牌来自日系，除了第一辆丰田外，东风本田、广汽丰田、广汽本田都榜上有名，第五名是北京奔驰。

从各等级车型保证率来看，2021年各大型车型的保证率基本在60%以上，其中小型车、重型车、大中型SUV的保证率均超过70%，大中型SUV以80.87%位居第一。再看一下具体车型，在小型车TOP10排行榜上，在很好地表现了日系品牌的情况下，广汽本田以78.09% (3年保修率)领先小型车，第一辆丰田的致炫、位置、来自北京现代的LINAVANOSID率均超过了70%。相反，自主品牌小型车的表现比较一般，仅保级310保证率就超过了60%。

小型车是市场上走得最多的细分型之一，这个领域也是日系车型的天下。在合资品牌中，东风本田思域、捷德、广汽本田锋范、第一辆丰田卡罗拉、东风日产丽达保值率相对较高。其中，思域三年保修率为79.75%，来自进口的宝马2系，雷克萨斯CT保修率也在79%以上。在经常紧凑中，衣领03的保证率为67.49%。

中型轿车保修率排名基本以德系车型为主，前三车型分别为奥迪S4、进口奔驰C级、奥迪S5、三年保修率分别为86.97%、85.26%和84.32%。在日系车型方面，只有凯美瑞和雅阁榜上有名，分别为84.06%和77.77%。在自主品牌上，业绩也不好。红旗H5是保存率超过60%的唯一车型。

在重型轿车方面，雷克萨斯ES保证率引人注目，第三年的年龄达到了95.53%。当然，这与市场上长期印象销售有关，也是这辆车的产品特性和品牌溢价的实际反映。另外，丰田皇冠雷克萨斯GS奔驰E级宝马5系保证率均在80%以上。

与轿车市场不同，自主品牌广泛部署在SUV领域，因此可以看到细分SUV车型中出现了很多自主品牌车型。小型SUV保证率排名中，吉尼尼位居榜首，三年保证率仍然达到76.46%。本田XR-V和丰田赫泽排在第23位，保修率为73.72%，72.97%，丰田C-HR为72.35%。小型SUV将长安CS35 PLUS、奇瑞号3x、吉利远景X3这三款自主SUV列入名单，维持在60%以上的维持率。

紧凑型SUV方面，哈佛H6、长安CS75 PLUS等自主车型销量较高，但日系车型保值率也有很大优势。在榜单中，本田CR-V、丰田RAV4英方、马自达CX-5、日产标准、三菱OLAND三年的第三年年龄保证率都达到了70%以上。其中本田CR-V是唯一保证率达到80.51%的车型，超过80%。

有量及销量也是比较有代表性的。在自主紧凑型SUV中，哈弗H5、领克01、北京BJ40、长安CS75保值率在60%以上。

在中型SUV车型保值率TOP10排名中，丰田汉兰达三年保值率达到89.12%，同样与其在市场上的加价销售有关，来自进口的保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%和80.47%，本田冠道为80.36%。

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。其中，奔驰G级三年保值率为104.47%，普拉多为96.84%。当然，这些车型主要是终端市场的加价幅度较大，如果算上加价部分，其实该车并没有那么保值。

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”，官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为117.76%。

另外，在备受关注新能源汽车方面，由于国内自主新能源汽车发展较快，因此可以看到榜单中大部分车型为自主车型。在纯电动保值率排名中，售价3.76万元起的宏光MINIEV保值率为85.85%，比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6、奇瑞小蚂蚁等自主品牌保值率均在70%以上，不过由于公布的是一年保值率情况，实际上参考价值不大。

至于插电混动方面，排名靠前的基本是进口或者合资车型，其中保时捷Cayenne E-Hybrid保值率为99.82%，宝马X5插电混动为81.78%，汉DM为81.47%。

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。从榜单来看，不管是轿车还是SUV，表现较好的仍是合资品牌，特别是德日系，而自主品牌虽然在SUV市场有所造数，但是品牌溢价并不高，自主品牌在细分领域的表现不佳，这也是自主品牌在汽车市场中需要不断提升的地方。