【宝马哪个发动机声音好听】龙型聊天车——宝马X3

我很久以来一直想谈论汽车。毕竟，我一直喜欢开车。开车年龄超过20年，公里数远远超过50万公里。自己买了七八辆车，开过公司、朋友、租车行的各种型号。一直考虑发扬这个爱好，但一直没有实践。这段时间在医院陪护，有时间的话，完成一直想做的事。(莎士比亚)。

最近卖了宝马X3，真的忍痛割爱了。不要问我为什么卖。我去年一年跑了3万公路，平均时速为38.5，今天油价又上涨了，DDD。[遮住脸]

我的宝马X3是2012 XDrive20i高端。进口了，落地价格超过50万韩元。我接手的时候跑了11万3千公里。收购时座椅记忆功能失效，USB接口偶尔中断，没有其他问题，右侧前灯变成副产品，两边不一致地发光。汽车油漆是个大瑕疵，除了车顶，其他的面好像都有补漆。为什么还接手了？一方面，三样东西没问题，架子没有损坏，而且价格在我心里承受的范围内。

进口宝马X3是我驾驶的道路性能最好的SUV之一(其他几款为X5、卡宴)。具体分为两块说。

城市拥挤道路：由于坐姿高，可以看到更远的道路情况，后视镜很宽，几乎没有盲点。大概车快十年了，起步慢，但也不会有大众1.4T往前跑的感觉。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，汽车名言)最值得夸耀的是，蔡蚊子鱼箱和宝马发动机的匹配真的很流畅。拥挤的道路上大部分没有自动档车转弯的感觉。即使已经是那么老的车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)噪音来自发动机，但宝马的发动机声音比较厚，和许多小排量汽车的噪音不同，不太好听，很烦人。悬架在城市道路上有点硬，路况好，感觉不到，通过沟坎和地下室减速带会跳一些。座位前排还很舒服。坐在后排，垫子有点短。有点短。确实有坐在小板凳上的感觉和靠背无法调节的感觉。我坐久了会有点累。但是大部分没有坐好车的老人也坐很多。已经很舒服了。

高速行驶：在高速上特别稳定，车道超车方便，没有拖泥带水的感觉，自然觉得安全，加上定速巡航，在高速上非常轻松。但是高速上最大的问题是噪音。发动机噪音、风噪音、轮胎噪音简直成了三重奏。打开音乐，音量开得大，几乎可以掩盖轮胎噪音和风噪音，仍然保持好听的发动机噪音不变，如果一个人开车的时候很享受，同行也只能喜欢听音乐。(大卫亚设，Northern Exposure)但是你拥有的音响不是哈曼卡顿，而是足够的。

次仪表台和门把手等塑料，为了环保、可拆卸的需求，据说到了一定年限后会掉一些皮，如果真的受不了，买一个配件价格也可以接受。跑了那么多公里，车上没有什么声音，这也是一个不小的惊喜。

最后说一下宝马漏油问题。接车时底盘护甲上有明显的油渍，以前的车主已经更换了油底壳。跑了一年30，000公里后再看，油渍没有太大变化，行驶中的机油也没有报警。我基本上是12000公里进行二次保养，期间因为某些问题没有进入维修站，换油，更换三个过滤器，更换轮胎，更换机器脚底，不再花其他钱。唯一担心的是，这个B48发动机声音像拖拉机一样，越来越甜，高速速度不明显。但是在低速状态下，与城市道路下面有点吵，所以到人车混杂的道路上，会充满回环率。遮住脸。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真理报》)我问了很多技术人员，说这是这台批处理引擎的通病，一开始我不相信，但路上遇到过几次同样的车型，有的确实一样，但不是全部，最后还是释怀了。

总结一下吧，我不后悔买了一个很老的宝马X3，他是我最留恋的一台车了（另外一台是高尔夫6）。要不是因为6、7座成刚需，加上油价飞涨，我是真舍不得卖的，原来打算把他盘成一台古董车的。看过一篇报道：说宝马X3是国外很多国家职业经理人的天花板级座驾。仔细想想确实也应该是，他在宜商宜家方面做得很均衡，但却专门给驾驶者保留了一个可以宣泄和纵情的空间。这份乐趣，也只有驾驶者自己能懂了。

对了，额外提示一下，要想让你家那位觉得这辆车还算一辆豪车的话，一定要随时把内外洗得干干净净，不然在她眼里俨然和我中华神车一个级别了[捂脸]！