【atsl宝马z4哪个快】宝马操作是最好的，但价格昂贵，看ATSL无可挑剔。

本人非常喜欢茶。汽车对我来说不仅仅是交通工具。但是因为资金有限，所以不能擅自找到纯司机。在买ATSL之前，试驾过大众GLI、GTI、Mazada ATES、四百和SI、宝马3系列、宝马M235i、斯巴鲁新LISA、锐志。总的来说，大众性能差异最刺激，但挫折最强。斯巴鲁里狮子很舒服，让四驱放心，但是恶心的前轮60%的动力后轮只有40%的动力极端情况，50%比50%的动力比前驱50%，开车比上一代手动没有意思。马自达变速箱最锋利，接近无敌，但视线不好。四百和SI配置最大方向盘最重，SF升降模拟时间长了就容易听了！宝马操控最好，但价格高，便宜的316和新胡德118价格高，数值低。所以考虑去看ATSL是无可挑剔的选择。

车的前轮在前面，前轮远离前门，整体视觉感受很好

立式尾灯是独一无二的

后轮比较宽，车身线条结实，停车位看起来很肌肉！

24.2W首先购买了新的Koma等技术，如Skodak Mingrui和大众舒适的关系。还有280P马力数据，轮子270马力，稍微思考人生的8档自动变速器，高端4活塞前刹车，还有BOSE扬声器已经很经济了！

前灯

强大的大脚

内脏皮质，除皮革和皮质外，手艺优秀。

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天窗

这款车舒适性你可以参考普通跑车的乘坐舒适性，大同小异，建议自己给座椅上铺层薄软垫子。。。

本人前辆车是2011款两厢经典福克斯，总之比小福的后排好得多！！！虽然加长了还不如A4L 320LI等，但足够实用，但存在所有后驱和四驱轿跑共病，中央凸起无法坐人！

后备箱也足够实用，要是真在乎后备箱大，同样的钱干嘛不去先买辆皮卡，再买一辆昂科塞拉。。。。。要操控有操控，要空间有空间……………

中控设计的不错

转向值得一提，我觉得国产版本的方向较重，指向性不错，比朋友的速腾GLI, 和思铂睿SI,和被弱化的新款力狮操控性好，不过真说操控，虽然现款的宝马和马自达在操控方面已经被弱化，但在总体表现上仍有一定差距。但是 在普通人驾驶（包括非职业赛车手）上进行激烈操作是很难发现真正的差距，顶多有在心里感受中存在差距。。。。。（毕竟过去的E92,过去的转子后驱马自达和过去的手动斯巴鲁操控灰常犀利！！！）

在运动性能车里面，油耗比较理想。主要有三方面：1.城市里面，比BMW3系，马自达阿特兹，思铂睿SI,斯巴鲁力狮,雷克萨斯LS,英菲尼迪Q50,等都费油。大概在11-14升左右，包括地板油等超车油耗。2.郊区路段，和2.5阿特兹，2.4思铂睿SI,力狮等油耗在同一水平线上 为8.3-9.2左右，不包括激烈驾驶。3.高速路段，非常给力，油耗能达到6升以内，赛过所有，不包括激烈驾驶。激烈驾驶为9-11升

车窗升降键

动力分为两方面说：1在舒适模式，动力和运动模式无明显差距，但比很多2.0T动力要线性，非常有自吸车感受！但也不会存在动力输出迟缓，还存在一定爆发。2在运动模式，动力感受稍强于舒适模式，主要体现在转速感受，地板油下去类似肌肉车的稍微迟疑直接前冲，推背感强烈！！！