【宝马3和天籁哪个nvh好】合资B级轿车静音典范、天籁是如何获得“宁静之星”的？

产品|亿次助手

作者|亿次会议

在这个绚丽忙碌的时代，很多人期待着离开的旅行、几个月的吵闹的酒局，但更多人想要的是属于自己的安静时间。(大卫亚设，Northern Exposure，沉默名言)汽车无疑成为了这个载体。因为车里的隐私更适合听音乐的内涵，可以让你放空一切，沉浸在自己的世界里。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。汽车名言)这样一来，车辆的安静就很重要了。

一般来说，汽车的安静性在制造过程中以NVH指标来体现，是衡量汽车制造质量的综合指标，给汽车用户最直接的感觉。因此，车辆的NVH问题是国际汽车行业各大型车辆制造商和零部件企业重点关注的问题之一。

安静性是NVH性能的标准，可以说安静性越好，舒适度和豪华感越高。因此，各大车企业从产品设计初期开始，就把车身结构和各部分噪声控制放在最重要的位置，这项工程有专门的R & ampd、测试部门，有相对充裕的资金投入，是为了体现整个车辆极度的安静和豪华感。

在NVH性能提高中，可以分为主动和被动降噪两个方面。被动地，车身的部分结构采用湄公河注入蜡的方式。车内分布着隔音面、整体发泡材料和地震板。轮胎主要选择安静舒适的轮胎。发动机房将添加隔音隔热面。车窗使用双夹钳玻璃等。主动降噪方面一般是汽车音响中搭载的ANC主动降噪技术等。

在众多制造商中，以“沙发工厂”闻名的东风日产已经被打上了“舒适性”的标签，除了沙发等舒适性配置外，NVH工程方面的技术攻略和打磨在汽车行业也绝对占有一席之地。今天我们要谈的是合资B级轿车中的“静音王”——东风日产天籁。

01

经常获奖，千秋安静的性能领先于同级

据悉，天秋在2021年举行的CCPC中国量产车性能比赛中，在专业站CCPC隔音降噪比赛中获得冠军，获得“安静之王”称号。

在本次比赛中，面对车外80分贝噪声的极限测试，千秋车内的数据以50.8分贝优于凯美瑞、宝马3系、沃尔沃XC60等一类车型，达到了真正的质量水平。

最近，天籁因为安静的性能再次获奖。在4月16日世界噪音日之际，国内权威第三方认证机构——中期研究火星认证中心公布了千秋的车辆NVH认证结果。东风日产天籁以优异的成绩通过认证，获得了“安静之星”证书。值得注意的是，天籁是合资B级轿车中第一辆获得这项荣誉的车型。

“安静的星星”认证根据车辆安静性能的国家标准，建立更加苛刻、更多层面的评价系统，通过实验室模拟车辆内外的噪音环境，综合测试车辆安静水平。此次测试中使用的车型是2021年款天籁2.0L XL舒适度，地图价格为18.78万韩元，是车型的低倍版本。另外，测试模型不打开主动降噪功能，整个测试是被动安静的测试。换句话说，这是测试车辆最纯粹的噪音指标。

这么严格的测试标准，千秋的表现怎么样？

ke6vxI%2F9y2A%3D&index=4" width="640" height="427"/>

在隔音量单点降噪系数测试中，成绩大于等于3000的标准值为A级，即最高级。天籁在驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，均高于最高评级标准。

简单来说，前排主副驾位置的噪音来源是多重的，有机舱发动机的噪音、也有风噪、路噪，是一个多种噪音交叉的位置。而这样优秀的数据，可以说天籁将最容易受到噪音影响的位置的静谧性做到了极致。

在噪声传递函数单点敏感度测试中，最高级A级的标准为测点系数低于等于3100。天籁的前机舱、排气管口测点系数成绩分别为3061、3094，均优于最高评级标准。

简单来说，在最容易产生噪音位置的前机舱、排气管口上，天籁将隔音降噪做到极致，最大程度减少行车噪音源对消费者驾乘体验的影响，通过对噪音源的控制，将静谧舒适提升至领先同级的水平。

02

天籁静谧性源自多重降噪实力

从以上成绩就可以看出，天籁在降低车内外噪音上，下了很大功夫，特别是深入骨髓的被动降噪软硬件方面。那么天籁究竟都有哪些降噪技术呢？

比如，天籁全系车型前挡风玻璃和侧门窗均采用双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质，在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动。

此外，天籁还搭载了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统。ANC主动降噪系统可通过车内麦克风实时检测发动机与环境噪音，并通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆在行车时产生的噪音。ATR主动式扭力拉杆系统可以通过电子单元控制监控发动机振动，从而产生反向振动，进一步阻止发动机噪音和振动传递到车内。

03

静谧之外，是对舒适性的全维打造

其实，静谧只是天籁舒适性的基本能力，此外在座椅、音响等细节之处，天籁还有更多准备。

天籁“移动大沙发“的美名人尽皆知，这要得益于其搭载的Multi-Layer人体工学座椅。这张座椅灵感源自航天座椅，是基于人体在失重状态下的舒适坐姿设计的，采用脊椎三点支撑结构+同级独有三层座椅缓冲材质（包含填充物层、同级独有聚氨酯层、基层），提供从腰部到背部的贴合支撑，能有效分散压力吸收驾驶颠簸，让每一位乘客尽情享受舒适惬意的乘坐体验。

此外，天籁还搭载了BOSE定制版9扬声器系统，还带有一台8通道定制均衡的数字功放，让音乐在车内更立体，更有层次。试想你在一个无噪音侵扰的座舱内，躺在零重力座椅上，听着BOSE扬声器带来的如音乐会现场演奏般的震撼效果，该是多么惬意。

当然，天籁能在B级轿车市场长久居于主流之位的原因，除了静谧舒适性外，还更包括超变擎VC-TURBO可变压缩比发动机、NISSAN Connect超智联系统、ProPILOT超智驾等诸多产品优势。

总体来看，天籁在细节的把握上是低调且有内涵的，对于静谧性的追求优于同级别车型。其敢于在看不见的地方投入，从细节处把车的格调拉上去，不仅提升了口碑，而且直击了购车痛点，也因此始终保持着同级别市场领先水平。