【宝马鸡腿把和水晶哪个好看】《青春版》古斯特？宝马新一代7系列的亮点都收集在这里了。

今天，旗舰豪华轿车的设计越来越不能被普通人理解。新一代S级上市之初，还记得那颠覆性的外观，让很多网友直呼不出。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

但是发现给钱的大佬不受细节限制，之后新一代S级出现了供不应求的景象，甚至一度需要提高5-10万才能提车。

踏上了新的S级传播，新一代宝马7系后脚近了，宝马设计师竭尽全力做了同样的事情。就是让新的7界看起来和以前不一样。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

是可以发光的超大型鼻孔分离型车灯组，很难想象是旗舰级宝马行政车。据悉，该设计与劳斯莱斯有着密切的关系。有传闻说，新7系/i7的设计师和劳斯莱斯古斯特的设计师在同一个办公室工作，平时自然少不了“鬼语者”。

其实是分离型车灯的设计，在劳斯莱斯上一代幻影中已经使用过，但新的7系倒置，采用上下宽的布局。中等大小的瀑布型铬格栅，从远处看，真的有帕特农神庙式进气格栅的味道，还有厚重垂直的正面线条，看起来像“青春版”的劳斯莱斯，你不介意吧？、、

:010门把手是嵌入式设计，虽然不如新的S级弹出型设计那么酷，但新的7扇门都具有电开合和电吸收功能。

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而且宝马官方甚至还推出了双拼色的版本，而这个设定放在S级上，得要去到迈巴赫版本才给到你，再加上那一条与车身同色的腰线，想必这也是劳斯莱斯设计师的主意吧。而车身尺寸上，这一次宝马并没有强调有无加长版车型，长宽高分别为5391/1950/1544毫米、轴距为3215毫米。

对数字没啥概念？这么说吧，在S级基础上进一步加长的迈巴赫S级，它只比新7系长了几乎一个手巴掌而在轴距上，新7系比老款的长轴版7系长了一个手指头。所以新车将不再有标轴、长轴之分，自研发起就只有这一个版本，这才是符合了行政级轿车的调性。

来到车尾，同样是厚重感十足的硬朗设计，平直的尾箱+尾灯，再加上下方的牌照框，一层一层地叠加在一起，呈阶梯式的设计。但个人围观这个尾巴没有车头来得吸睛，甚至过于细小的尾灯，还削弱了整体的气势，算是美中不足的点吧。

来到内饰部分，以前宝马的内饰设计总是被人吐槽过于保守，新老两代都看不出明显的区别，而宝马明显是听进去了，在全新一代7系上，抛弃了此前的布局，换装全新的环抱式座舱设计，虽然“鸡腿”档把不复存在，但是小巧的水晶拨片看起来摩登不少，在官图上我们还看到中控台上贯穿式的水晶氛围灯。

当然咯，作为一台行政级轿车，后排娱乐设备是比较齐全的。它搭配了可折叠的31.3英寸屏幕，不过在理想L9上也出现了类似的设计，提供包括爱奇艺、华为应用市场等的本土化应用，加上16喇叭宝华韦健音响，蛮享受的。

而且新车还在后排左右后车门的门把手边上，设置了一个5.5英寸触控屏，可以非常方便地调整后排座椅的加热、通风、按摩、电动调节等功能，后排也自带了航空头枕以及一体式的腿托。

动力上，此次宝马一共推出了燃油、插混、纯电三种动力形式，均基于可油可电的CLAR平台打造，所以在纯电车型i7上，电池得以平整地布置在底盘，不会过多占用车内空间。

预计提供国内的汽油版车型有三套（均配备48伏轻混系统）：

735i搭载低功率3.0T直列六缸发动机，最大功率286马力，峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒，也就是说这台新7系入门即6缸。

740i搭载高功率3.0T直列六缸发动机，最大功率380马力，峰值扭矩540牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.4秒，比奔驰S500车型略快。

可惜的是，由于排放法规以及积分压力的原因，这一代M760车型将不再提供V12车型，取而代之的为4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，峰值扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.2秒，比老款慢上一些，看来V12的情怀，还是留给劳斯莱斯来圆吧。

纯电版车：

i7 xDrive60采用前后双电机驱动，搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率544马力，综合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间4.7秒，WLTP工况下续航里程为590-625公里，就绝度加速而言，肯定不会有特斯拉Model S来得那么猛烈，但这种级别的行政轿车，也不是以加速为亮点，舒服才是最重要的。

插混版车型

750e xDrive与M760e xDrive均搭载由3.0T发动机+电动机组合而成的插电混动系统，前者最大功率490马力，峰值扭矩700牛·米，后者则拥有最大功率71马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间4.3秒！性能与汽油v8版车型差距不大，而且又能直上绿牌，省一笔购置税，还是挺香的。

写在最后

全新一代7系的产品力提升了不少，水晶氛围灯内饰以及电动化表现，仿佛让新S级也少了一丝新鲜感，而对比还未换代的A8来说，后者只能说是中庸了。

虽然这个外观对于一台行政级轿车来说，有些过于颠覆，但参考此前宝马新4系、新M3/M4诞生之时，它们的外观同样在网络上颇有争议，但真正买单的人却依然不少。

所以你觉得，宝马全新7系能否卖过另外两家德系竞品？