据悉,受疫情影响,4月国内汽车消费市场相当低迷,除比亚迪外,各大汽车企业几乎都受到了很大影响。

经济不景气的时候,高端SUV车型的销售量减少了,但总会有人买得起的。真不知道这些人的钱会怎么赚。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、经济名言)据胜联合会称,2022年4月优质SUV前10名的销售额同比大幅下降。一起看看吧。

下面简单总结一下上面的数据。

第一,特斯拉model Y未能进入前十名,BBA的中型SUV终于重返前三名并不容易。

第二,从理想的ONE同比降幅在10辆汽车中最小的情况来看,市长/市场竞争力非常好。

第三,凯迪拉克有2种车型上榜,但销量数据并不突出。XT6只卖出了1317台。可以推测出他身后的车型卖了多少。

我们都知道BBA的中型SUV中奔驰GLC的终端价格相对较高。这次仍然能获得第一名,是不是意味着越有钱的人对收入的影响越小?不管怎样,奔驰GLC的竞争力确实很强。它的轴距变长了,空间表现比宝马X3好得多。从品牌力方面来说,奥迪也无法与奔驰抗衡,所以奔驰GLC卖得好也是合理的。

宝马X3和奔驰GLC的销量差别不大,主要是在后排空间吃亏。最近国产早晨宝马X5加长了轴距。如果以后宝马X3也能加长轴距,即使是50毫米长,BBA中型SUV销量也很有可能排在第一位。你们觉得怎么样?(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

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虽然奥迪Q5L位列第三名,但是它的销量数据和奔驰GLC、宝马X3比起来,相差得有点多。这并不是奥迪Q5L自身产品力的原因造成的,我们都知道,吉林长春的疫情会在很大程度上影响到奥迪Q5L的产量。而且据我所知,现在很多地方的奥迪4S店已经无车可卖,终端优惠大幅缩水。

理想ONE是前10名中销量同比下降最少的车型,不过由于它的很多供应链位于长三角,特别是上海,所以理想ONE这次受到的影响也很大。相信等到疫情过去,理想ONE的销量会迎来报复性反弹,月销过万不是梦。另外,理想L9预计在第三季度进行交付,不知道这款车会不会分流一些理想ONE的用户。

奔驰GLB绝对是高端SUV当中的“黑马”车型,最开始全系1.3T的它在网上争议很大,而且接近30万的起售价让很多人感到不值。但是今年,奔驰GLB提供了2.0T普通版本可选,价格并没有上涨太多。我觉得奔驰GLB之后的销量应该会越来越好,因为30万出头就能买到一台空间还不错的奔驰SUV,还有2.0T版本可选,听起来就很香。

沃尔沃XC60的表现一直比较稳定,基本都在高端SUV的6~8名之间。如果你要选择沃尔沃XC60,我强烈建议你直接从B5车型开始看,因为它拥有2.0T高功率发动机和全时四驱系统,动力体验很不错。在48V轻混系统的加持下,它在城市道路上开起来也更加平顺,油耗能够让人接受。

大众途昂只卖出了2282台,我觉得主要与上海最近的疫情有关。这款车的卖点是大空间,大多数人会选择2.0T高功率版本,不过这台2.0T发动机放在硕大的发动机舱内,稍微有些显小。如果你的预算充足,我更倾向于选择2.5T V6版本,四驱尊崇豪华版差不多40万以内能落地,性价比很高。

凯迪拉克XT5的销量本来可以和沃尔沃XC60平起平坐,但是4月份相差了900台左右。和沃尔沃XC60不同,如果你要购买凯迪拉克XT5,我更推荐两驱豪华型。因为XT5的底盘偏低,而且四驱性能不算出色,基本都是以城市使用为主。

蔚来ES6也是高端SUV销量前10名中的常客了,不过4月份的名次稍微有点低。其实蔚来ES6并没有太直接的竞品,它的整体价位略高于特斯拉Model Y,卖点是大五座。论价格,宝马iX3、奔驰EQC与它存在高度重叠,但是造车新势力和传统豪华品牌的用户群体,看重的产品点并不相同。

凯迪拉克XT6以1317台的成绩位列第10名,可想而知在它之后的车型销量有多低。我认为凯迪拉克XT6最大的卖点就是性价比,它的车身尺寸、配置水平、品牌认知度和终端优惠都非常给力。而且2.0T+9AT的动力总成挑不出什么毛病,动力够用,油耗也比较低,实际百公里油耗在10L上下。

不得不说,虽然最近受到了疫情影响,高端SUV的销量同比有所下滑,但是能买得起的人还是挺多的。真不知道在这种大环境下,这些人的钱都是怎么赚来的,实在是太佩服了。对于4月份高端SUV销量榜单,你有什么想说的?欢迎在下方评论留言。(文/Song)

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