【林肯和宝马5哪个好】43万提到宝马5系列，两个月后打开了林肯大陆。主人：我想说实话。

大家好，本文将与大家分享《43万提了辆宝马5系，2个月后再开林肯大陆，车主：想说一句实在话》

俗话说，磨10年刀！同样适用于汽车，更新是汽车生产的主要特征，要满足所有人的需求并不容易。在430，000价位选车的时候，除了BBA豪华品牌外，还有雷克萨斯和林肯等二线豪华品牌，很多人在面临这个选择时有些困惑。对于这个价位比较火爆的林肯大陆和宝马5系来说，但是只有各方面均衡的发展才能长寿。今天给大家分析一下。

昨天和王老师谈了他的车经历，他有两辆车，430000拿着宝马5系，两个月后重新打开了林肯大陆，车主：因为想说实话，这两辆车的性能他都很清楚。林肯大陆到目前为止畅销的秘诀在哪里？和宝马5系相比有什么区别？让他用真诚的心告诉我们答案。

先看看林肯大陆的样子。个人偏好，气氛平静，LED头灯组的豪华感立刻显现出来。第一次接触大陆这辆车的时候，就感染了这种经典的美式奢华设计感。优雅的侧线足以让我欣喜若狂，下沉的尾巴形状如此自然，采用穿透式后灯。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)毫不夸张地说，隐藏的门把手造型是工业设计的杰作。比起宝马5系一角，林肯大陆上更多地体现出古典和现代的结合。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

再看看宝马5系列，外观继承了历代宝马5系车型的帅气，区分度高的周行车灯轮廓一眼就能看出是宝马。宝马使用了垂直发动机，所以发动机舱开得苗条，侧面经典的Hopmester角自然、纯粹、敦厚。冷静而低调的姿态与车主们的处世方式一致。

进入林肯大陆车，比较老，可惜功能区明显好用。材质非常高档，真皮木纹手感柔软。这比同级别的一些品牌皮革要厚得多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，素材名言)充满木纹装饰、复古和高档感。说到大陆，要说后排，有时候带朋友出去玩，说空间大，东西也充足。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)我身高178，宽，后排更宽，所以放了很多东西。车里的储藏库相当多，可以存放很多东西。坐在大陆的后排确实是一种享受。按按摩按钮的这种贵宾级体验是宝马5系不能给的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

0b65c0395ddf66c5e?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696092972&x-signature=SgyoDF2%2FY3SC%2FAta21qItCP%2FhRg%3D&index=6" width="640" height="429"/>

再看宝马5系，BBA里宝马的内饰确实看着不够那么豪气，我觉得蛮耐看。大面积的软质材料、桃木饰板组合起来提升了内饰档次。手感还不错的，看来宝马是把钱花在看不到的地方了。内饰不算完美，另外异响较多。空间相当富裕，可调节项很多，可以让你的身体绝对与座包贴合。空间没地说，家里没有个子很高的，我和我父亲同为175，后排随便二郎腿。总得来说，储物空间足够了。后备箱比较平整，还是不错的。

先开林肯大陆，2.0T发动机177KW，386Nm，我觉得林肯大陆的舒适度主要显露在两个方面，一个是视觉上的舒适，一个是身心上的舒适。它的油门及刹车调校的恰到好处，加速不抬头，刹车不点头，这样才会让后排尊贵的乘客表示满意。隔音做的也非常好，可以秒许多同级别的车。至少我觉得与这个价格相较还是可以。美系车本来就很稳，打起方向还是很有手感的，灵活度也好。

再开宝马5系，三大件大家都很熟悉了2.0T+8AT，起步加速时，变速箱根据油门深度变换多种换挡策略平顺性和动力响应性无可挑剔。虽然变得开起来舒适了，不过操控依旧是宝马最大的一个长处了，体现在方向盘指哪打哪一步到位，就差没漂移。蜿蜒的山道上，车头紧跟方向盘指令，迅速带领后轮入嗇，整个过程毫无脱节感，体现出5系极高底盘极限。遇到路面起伏时，你能感受到底的整体感极强，对振动的吸收颇为得体，并拥有上佳的支撑性及循迹性。驾驶表现总体来说沉稳不失活力。

结语：综上所述，43万提了辆宝马5系，2个月后再开林肯大陆，车主：想说一句实在话！林肯大陆和宝马5系的优缺点也蛮明显的。对于林肯大陆来说，它更适合坐在后排的老板座上，空间和舒适性是亮点，特别是舒适度比宝马5系好许多。宝马5系的话，更适合自己坐庄驾驶席，悬架避震很软但很有韧性，后排的舒适待遇比较一般，比较两款车之后，各位怎么看？欢迎下方留言评论