3月31日,宝马i3官图发布,重点信息泄露。这是全新宝马3系列的纯电动版本,前置电机最大功率210千瓦,最大扭矩400N m,电池容量70.3kWh,0-100km/h加速容量6.2秒,续航里程526公里(CLTC)。与燃油车相比,动力很好,但与基于纯电动平台的新动力车型相比,动力差距很大。是什么原因?不仅仅是宝马i3,宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC等30万美元以上的纯电车品种,加速力也不明显,续航能力也不好。

“改造石油”的弊端是不可避免的

换油是指在燃油车的基础上拆除燃油车的油箱、发动机、变速器等部件,并用动力电池、电机、电控系统进行更换,以制造电动车。电池只能看到缝式布局,可以在底盘下、行李箱等地方看到,容量没有汽车新动力车型那么大。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、干电池、干电池、干电池、干电池、干电池)如果电池容量小,就不能使用大功率电动机。另外,由于去掉了发动机和变速箱,电池布局也靠在后面,前半部分的重量大大减少,后轴再加上大马达,形成4驱动器(主力动力),前后配重更加不平衡。

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