宝马M5于1985年正式发布,以同期的5系为蓝本,现在已经是第六代产品周期。如果宝马M5是5系天花板,那么老对手奔驰E也有这样的选手。就是AMG E63。AMG E63来晚了一点,“内涵”只在M5、2009年底上市,从C63到E63,AMG展示了奔驰在4门轿车上投入更高马力引擎的技术飞跃。今天来谈谈这两个系列的“天花板”。目前AMG E63只有一款车型,AMG E63 S 4MATIC,BMW M5标注的话是M5雷板。

外观上,这两辆车的搭配可以说是惊人的一致。都是“装扮成猪吃老虎”的类型。表面上看起来很安静,其实是苏打水。只改变外表的普通5系,E级,特别是M5,低调往往被误认为有点过分。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),M5皮肤上有定制的黑色高光外装,剪裁,M后扰流板,M运动排气,其他部分类似于一般的5系,特别是有M套的5系。

E63 S是AMG车身样式的组件,包括独特的围裙、后裙、侧裙饰边、AMG夜景组件和放大型AMG车轮拱。M5与普通5系相比,E63 S前脸识别度比较高,使用AMG专用瀑布式格栅。

排气这两辆车双方共4出,M5为管状,E63 S为四边形尾目,可能是这两辆车唯一的“高潮”。周围有黑化扩散器的形状。在尾箱的边缘设计小扰流板,装饰作用更大一些。车后部的其他设计与一般的5系、E级基本一致。

内部部分也和自己的普通5系、E级差不多,是家庭式设计语言。更多的是更注重材料方面,皮革主要是扩张美利奴真皮/NAPA真皮,另外Alcantara/DINAMICA超细纤维、碳纤维材料的运用更多了。

在室内设计中,个人主观认为E63 S略占优势,主要是大屏幕大面积碳纤维材料的利用更有加分和奢华。不仅仅是E63 S,还降到了普通的E级,室内设计略优于5系,这应该也是大多数人的共识。

的核心动力部分:M5雷板采用4.4T双涡轮V8发动机,625马力,750雨米扭矩,官方0-100公里/h加速3.3秒。E63 S采用4.0T双涡轮增压V8发动机,612马力,850雨米扭矩,公式为0-100公里/h加速3.4秒。总的来说,这两辆车的账面数据在伯仲之间,在扭矩方面,E63 S有一定的优势。

从的启动成本来看,新车导购M5迅雷版为146.89万,E63 S为146.88万,几乎完全一样。但是实际轿车,E63 S价格仍然有点高。从之前我们交付的E63 S来看,基本上加了几万元,M5可以让几分,实际乘车有5-10万元的差距。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)关于二手市场,差距更大。我们最近交付的二手E63 S是155万台。当时新车为175万韩元,里程为9000公里。然后我们有11000多公里M5雷板(上图中),当时新车以170万元降落,现在120多万人还没有拿走。从保证率来看,M5迅雷版确实不如E63 S,相反,二手M5迅雷版的性价比比较突出。对于这两辆车,如果让你选择,你更喜欢哪一辆?

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