大部分汽车朋友喜欢第四辆SUV,四轮驱动可以提高行驶稳定性,遇到轻越野道路时通过性优于第二辆SUV,但第四辆车型油耗要略高于第二辆车型,多年来计算,油费很高。事实上,目前销售的4驱动器SUV各种型号的油耗都比较低,如果想买省油的4驱动器SUV,可以看宝马X5 PHEV。底盘坚固,动力强。
宝马X5 PHEV是插头混动中的大型SUV,销售车型为2022辆,共有1款车型,2022款xDrive45e M运动套装,指导价格为85.99万。
外观上,前脸配有左右对称的多边形进气格栅,上面镶嵌镀铬,可以达到更高级的视觉效果。
正面两侧是LED近光,
车身侧面整体采用圆角设计风格,前后眉毛与车身颜色相同,看起来干净整洁。
前轮数据为275/45R20,后轮数据为305/40R20
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车尾整体造型时尚简洁,两侧灯罩又宽又长,提高了行车辨识度。
进入到前排,中控内饰做工用料精致,深色中控台配有大量银色饰条,看着没有压抑感。
中控屏是12.3英寸的,尺寸虽然不小,但横置的款式,视觉效果显小。屏幕的清晰度和流畅度都不错,功能层面不复杂,方便操作。常用的GPS导航、导航路况信息显示、手机互联映射等等这些都有。
方向盘是真皮包裹的,手感细腻,防滑效果不错,功能配置也齐全,例如电动上下+前后调节、多功能按键、方向盘换挡、位置记忆。不过方向盘加热需要选装,有些小遗憾。
透过方向盘能看到12.3英寸全液晶仪表盘,使用不同驾驶模式,表盘颜色和功能布局会随之变换。例如使用经济模式,表盘为蓝色,方向盘转向也变得轻盈了,底盘悬架更柔和。
它的车身尺寸长宽高分别是:4930*2004*1767毫米,轴距2975毫米。身高1.73米的乘客坐进前排,调整好合适的坐姿,头部空间一拳三指。
坐进后排,头部空间一拳,腿部空间两拳。这款车乘坐空间谈不上十分宽裕,但满载五人不会拥挤,真皮座椅,坐上去包裹性不错,柔软度适中。
前排座椅标配了高低调节、腿托调节、电动调节、加热功能,主驾驶单独配有座椅记忆功能。
后排配有比例放倒、中央扶手、水杯架,这款车座椅配置够用,唯独后排加热功能需要选装,如果能标配就再好不过了。
打开后备厢,能装下4个28英寸的行李箱,还有剩余空间,可以装一些小件物品或背包,该车后备厢容积够用,满足家用没有问题。
底盘采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬架,驱动方式为前置四驱,四驱类型是适时四驱。悬架调校风格属于运动与舒适之间,走烂路悬架软硬适中,颠簸感不明显,跑高速底盘扎实沉稳,有种贴地飞行的感觉。
动力方面,搭载了由3.0T 6缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大输出286马力,峰值扭矩450牛·米,电动机最大输出112马力,电动机总扭矩是265牛·米,传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。
锂离子电池容量是24kWh,慢充需要6.5小时。还配有液态冷却系统。液态冷却系统能将电池热量带走,提高电池使用寿命,确保电池在适宜的温度中工作。
这款车在市内驾驶,脚不重的情况下,依靠电驱动,动力输出柔和平顺,驾驶感与燃油车一样。深踩油门时,发动机开始工作,推背感明显,能感觉到动力储备充足,超车变道随心所欲。这款车纯电续航里程是85公里,NEDC百公里综合路况油耗是2.2升,对于自重2.56吨的中大型SUV来说,油耗是比较低的。
配置方面,主动安全配置有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等等。被动安全配置,有6个安全气囊。
辅助操控配置,有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬+高低调节、空气悬架等等。
其它实用配置,有可开启全景天窗、感应式后尾门、后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、16个哈曼卡顿品牌扬声器、外后视镜锁车自动折叠、双区自动空调等等。
这款车配置丰富,满足日常所需是没有问题的,如果对配置有较高的要求,还可以选装一些功能配置,例如车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、宝华韦健品牌扬声器、全速自适应巡航、整体主动转向系统、方向盘加热、后排座椅加热、电动吸合门、抬头显示、前排腰部支撑等等。
总结:这款车的外观和内饰,与燃油版宝马X5几乎是一样的,不像纯电动车那么炫酷拉风,平和的外观更容易让人接受。该车主要的优点是节能环保,市区代步走走停停的,依靠电驱动,能达到零排放,燃油费用也能节省不少,对于家用来说,这款车是比较适合的。
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