【宝马二手买哪个】不到13万韩元就能拿进口宝马，买二手i3不值得代步吗？

说到纯电动滑板车，大家首先想到的是五菱宏光迷你车、樱桃蚂蚁这样的小型车。如果想要更高的质量，大家都会关注比亚迪海豚、奥拉猫这样的小型车。但事实上宝马也有一辆名为i3的纯电动滑板车。但是这款i3是菲比i3，这款进口的宝马i3也是两厢小型车。从海豚、好猫这样的“动物”来看，这次宝马也会有不同的体验。该车今年7月被确定停产，其新车价格不符合代步车应有的水平，因此为了符合节约的汽车理念，只能将目光转向二手车上。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)。

虽然有开门和无框架车门的质量滑板车，但最好不要买到2015号。

进口宝马i3于2014年首次引进国内，虽然年代比较长，但也有不错的看点。例如，对开门的设计有仪式感，即使简洁地摆放了装修，现在也不是很流行，加上没有框架的车门，对一些年轻人很有吸引力。车身长度为4米出头，轴距为2570毫米，整体也被认为跑得很好，适合作为滑板车。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

值得一提的是，除了纯全版车型外，还有供消费者选择的赠送版。但是我们主要和纯电车型相比，因为现在作为摩托车，纯电车可以进一步降低车辆成本。而且，由于年限长，增精机坏了也很难修理，所以不建议大家购买这个版本。

和纯电动型号也很多，但特定的产品力仅在续航和配置方面有所不同。其中2014款和2015款的年份太长，到目前为止已经过了7、8年，续航没有超过200公里，所以不建议看这两年的车型。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)相反，2016和2018这三款车型续航比较好，可以达到271公里，目前看不到太多，但每天代步200公里不成问题。另外，这辆车还有哈曼卡顿音响，当时能花30-40多万买得起这种车的消费者估计也不会有这种程度的差别，大概率也是不可或缺的。(大卫亚设)。

与2016车型相比，2018车型的价格大幅下跌，2019款和2020款车型以同样的30多万款销售为基准，续航上涨不少，达到了340公里。另外，有快速充电功能，实用性进一步增强。中央控制屏幕的大小升级了，包含了CarPlay功能，车辆功能比以前丰富了。总的来说，2019款及2020款车型更符合当前消费者的汽车需求。

不用快充，120，000能拿二手进口宝马吗？

与当时动辄30-40万韩元的价格相比，这款两厢宝马i3的二手价格是“正常”的。但是即使能在20万以内获得大部分二手车品种，在生产力方面也赶不上这个价格。市面上畅销的比亚迪海豚寿命更长，配置更丰富，达到13万出头。但是谁把它做成宝马呢？因为带了宝马，所以价格没有下降。

从我们对二手行情的理解来看，

2018款的车型，到现在4年出头，行驶7万公里，能够以12万元拿下。想要10万元左右拿下，就只能考虑老一点的车型了，比如2016年的车，到现在有7年多时间。它的NEDC续航在271公里，市区随便开开，200公里问题不大，比较省电。不过想要有快充的版本，那价格也相对贵个3-4万元，大概要15-16万元左右才能到手。这里要说一下，虽然2018款之前只能慢充，但慢充时间并不是很长，大概4个多小时就能充满。因此即使没有快充，能便宜个3-4万元也能接受。

购买一款二手进口宝马i3，还有几点值得注意：

不过这车并没不是没有缺点的，它的轮胎尺寸达到了19英寸宽度却只有175mm，虽然确实能降低滚动阻力，但是这个规格的轮胎在市面上很不好买，如果后期要换胎那就是一笔不小的开销。而且座椅声称是环保材质，但填充物也不够厚实，再加上手动调节这个硬伤，舒适度和实用性都比较一般。

根据它的官方建议保养周期来看，这款小车也是采用宝马一贯的保养周期，每1万公里进行一次保养，进行一次小保养的费用约为1110元，进行一次大保养的费用约为1960元，以三年行驶6万公里的周期计算下来，总保养费用为9225元左右。可以看到这个保养费用方面，相较当下同级别车型还是有些偏贵的。不过都已经是二手车了，保养其实不必花这么多钱。

总结

按照进口宝马i3本身的产品力来说，其实它的续航、配置等方面都算不上出众，只有对开门、无框车门的设计比较吸引人。但作为一款宝马的代步车来说，它算得上挺有性价比。毕竟13万元左右就能拿下一款进口的宝马车，这对于部分比较注重品质的消费者来说，也是非常不错的选项之一。