前几天被打脸了。
祠堂:Supra想引进,你有钱买吗?
我:你瞧不起谁?你不能买一辆丰田车吗?
几天后!
死党:听说了吗?Supra 3.0T的售价预计为63万韩元。
我:打扰一下。
没错,你没有错,要卖63万韩元,和Z4的3.0T是一个价格。这个价格在网上订单表中被推反了,虽然官方没有公布具体售价,但个人认为这个价格的真实性比较大。
最终,3.0T的Supra在美国为4.99万美元,按当前汇率折算为34.6万美元。那么加上进口税、排气税、中间商赚差价的各种费用,我觉得应该差不多。所以现在出现了问题。果然是60多万韩元。你买丰田还是宝马?
给你5秒的时间思考,然后发送答案,我多么想你(梦的时间)。个人认为选择宝马的朋友会很多。毕竟两辆车都是基于同一个平台制造的,所以和发动机一样,底盘结构是一样的。那么,有必要购买60万个以上的丰田马克吗?蓝天白云不香吗?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)开敞篷车踢妹妹不是很好吗?
香啊,太好了,我买了配料!
但是老实说,如果我真的有钱,我肯定会买Supra。
首先,历史上最德高望重的丰田汽车可能不再是纯粹的JDM,但不管怎样,它叫Supra。感情加成还是有的。而且我看了看,现在有很多修改案例。例如,日本大型工厂HKS直接更换2JZ,马力可以轻松到700匹。(大卫亚设)。
苏拉:我的“牛魔王”回来了!
其次,在新北跑了7分钟52.17,超过了宝马M2迅雷版等平台的Z4。这意味着,即使两者都是同一个平台的产物,双方的车辆调整也是完全不同的。此外,据外电报道,Supra和Z4除了机箱结构、动力总成、电子控制系统共享外,车身结构设计、机箱的几何位置参数和减震器、弹簧的参数校准都是双方独立进行的。不管你们信不信,反正我相信,但最终转速不会说谎。
另外,这一代的Z4都是roadster的车型,也就是软顶敞开式版本,Supra都是coupe,所以Z4相对于Supra没有顶部的几个梁,这就导致了两个扭转刚度有一定的差异。
这一代Supra的扭转刚度为40,000牛米/度,Z4为20,000牛米/度。数据不一定准确,但coupe和roadster的扭转刚度相差很大。
顾名思义,是抵抗扭转变形的能力,扭转刚度差的汽车,如果车身有扭转变形的裕量,最直接的负面影响是将四轮位置数据与原始数据进行比较,存在一定偏差,从而影响驾驶时底盘的动态特性。大卫亚设(David Assell),Northern Exposure(美国电视剧)。
所以这证明了我前面说的——Z4和Supra的机箱调整是不同的。那么回到原来的问题,60多万人会买丰田或宝马吗?
这也很简单。如果你想要休闲优雅的汽车状态,就应该选择Z4。而且,如果你是硬核,喜欢开山路的狂热爱好者,买Supra肯定不会错。那种快感,我真的相信能让你忘记蓝天白云。(大卫亚设)。
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