【宝马和奔驰哪个配件贵】修理什么车最贵？中保研公开了最新的0比1排名。

对精打细算的汽车购买者来说，除了汽车价格外，最敏感的是汽车维修费用。什么车售后服务贵？近来说法很多。更有用的量化数据是零整数比。简而言之，一台配件的所有售后总价格除以新车车辆价格的百分比，不是可以理解吗？新车价格透明，容易与竞品比较，参考车价可以大致判断这辆车的售后维修不贵。很明显，0比1高的车与车价支出相比，修理比较贵。(大卫亚设)。

最近《中保研究》公布了最新一期100辆主流家用车的0净水费系数，哪辆车维修起来很贵？我们马上看一下。

豪华品牌车辆维修昂贵是大多数人的共识。的确，0比1前10名基本上是奢侈品牌霸权。坊间有句流行语叫“修不好的奔驰”。奔驰C级果然“不负大众期望”，位居第一，0比例超过800%。也就是说，奔驰C的拆卸车零部件足以买8辆新车。有点夸张吧！另外，奔驰的另一个人气模特E级和GLC也榜上有名。当然，不能只骂奔驰。那个老对手宝马也不惶恐。(阿尔伯特爱因斯坦)同样，三款车型X1、X3、3系榜上有名，尤其是X1，以接近750%的0比1获得亚军。相反，BBA《御三家》中奥迪看起来很厚道，只有旗舰级A8等一个，85万出头的售价与大多数“小民”无关。

我想指出的是0整数比是相对比率。如果是这样的话，就是0整数比高。不仅是因为零部件贵，也可能是因为车价便宜。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，零部件名言)汽车制造商从不赔钱售后，不赔钱卖零部件，但在汽车市场竞争激烈的今天，赔钱卖汽车库存的情况并不少见。比如Infinidi的老型号Q50L实际上排在前三，总的来说，这也是为什么一辆B级豪华轿车都卖得快25万，和雅阁、凯美瑞们抢市场，从售后开始就只能赔钱的原因。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)与此同时，丰田亚洲龙成为前十里唯一的豪华品牌轿车。这段时间，日丰宣传亚洲龙共享70%以上的零部件和雷克萨斯ES，似乎没有说谎。20万出头的“私家车”使用了40万豪华汽车等零部件，当然不会低。

看到完全零辆最高车型，我不想知道哪辆车是0比1最低的。中保研究也有排行榜发表。大家看一下。它显然可以看出国产品牌的零净率仍然低于合资品牌。比亚迪、五菱宏光、吉利等我们印象中的国产车品牌都榜上有名。此外，一汽通用和一汽大众也在赞，这两个品牌的售后支出似乎不必太担心，名单上有各种型号。

另外，有趣的是，这次公布了部分备件的0比1数据。第一个当然是新车的技术含量和成本最高的备件车大灯。(大卫亚设)。

随着 LED矩阵前照灯、激光前照灯等新技术的普及，包括眼花缭乱的LED行车灯设计在内，优秀的车灯成本确实会让人咬舌。“等工厂”奥迪果然没有达到预期，连败前三名！