【宝马x2宝马125i哪个好】穿过发动机的宝马是真的宝马吗？宝马X2比你想象的纯净

“宝马”的灵魂是什么？垂直安装发动机，垂直配置蔡依富8AT，50:50前后配载。那么，如果“宝马”采用横向发动机变速器的动力布局，是否可以称为“宝马”？这就是UKL平台“宝马”车一直以来最大的争议。不管别人怎么说，我都不管。我只承认自己的切身经历。2022年1月18日，坐标重庆，宝马X2试车。

重、硬、紧绷，60公里/h隆化桥720大循环，“宝马”味道依旧

开这款宝马X2 2021开型xDrive25i户外版的第一感觉是纯净，油门坚硬，刹车坚硬，方向重，底盘紧绷，比起传统的一些垂直型平台，代表宝马品牌的“宝马”车，可以说是“传统宝马口味”。直白地说，就是充满战斗感，不妥协。这辆车显示出强烈的运动品味，所以我也废话连篇，老规矩，直接吸引了华侨720大患。

独轮上行，连续左转，可以轻松突破60公里/h的车速，没问题。从前方转到内部圆圈下方，继续向右拐，难度会增加。这款宝马X2的车身结构属于SUV，车身尺寸不大，因此相对有限的车轮间距、车轴距离、高重心为融和桥，下行方向速度超过50公里/h，可能会有一定的倾斜，但座椅的侧面周长仍然可以很好地固定我的身体，xDrive 4驱动器系统的保持也能在一定程度上提高车轮的抓地力。

车速达到60公里/h的时候，我仍然能隐约感受到前车平台车型的特性，但至少我还是用一只手控制方向盘，用另一只手拍照。宝马X2车辆的操纵性能仍然可以说是“宝马”。我在这条路上测试的车中，妥妥的属于上游成绩。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

2.0T充满活力，横向ISIN 8AT性能不输MOBIL纵向8AT。

第二点是动力表现。宝马X2 2021改型xDrive25i曜夜版搭载了2.0T直列4缸发动机和爱信8AT变速器的动力总成，发动机最大马力192匹，最大扭矩280牛。不要认为这个参数在今天这个1.5T发动机能推180马力的时代不显眼。实际上，和大多数宝马车型一样，这款宝马X2 2021的改装xDrive25i雅耀版也有很好的动力输出性能。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1是因为宝马X2配备这款2.0T发动机的最大扭矩可以从发动机1350转达到，并且可以一直输出到4600转。也就是说，需要加速，脚轻轻踩油门，就能获得很好的加速感。如果需要持续加速，其中后段的爆发力也很长，不会很快衰减，加上宝马X2的车身，

不算特别重，所以动力不是问题。

二就是我开这款BMW X2 2021款 改款xDrive25i曜夜版所匹配的爱信8AT变速箱，无论是升降档的逻辑，还是换挡的速度，亦或者是对挡位的选择，都标定得非常得当。每一次加速，都能做到脚到速起，收油后的转速回落也异常干净利落，毫不拖泥带水，顺就一个字。

值得一说的是，这辆车在不同驾驶模式下的动力输出都非常顺，在运动模式下，油门响应更灵敏并会延迟升挡时机，但在巡航或者收油滑行时并不会像其他一些车那样为了营造运动感故意一直将转速保持在高位，闷着动力出不来像愣头青一样，跑山提速手起刀落可做到人车合一。所以说BMW X2改款xDrive25i曜夜版上这台爱信8AT的匹配表现出了极其深厚功底，并不输其他BMW车上的采埃孚纵置8AT。

只是有两点需要提一嘴，一是这台8AT变速箱会在下坡时会像双离合变速箱一样不肯升档，有时候甚至转速拉到4000转也不升档，让发动机的噪音很上头。虽说我知道这是为了安全而采用的发动机制动机制，但给人的感觉着实不算好，需要注意。

第二就是其实我更想试BMW X2的两驱版本车型，毕竟BMW X2用户买顶配车型的几率相对不大，且两驱版本的BMW X2匹配的是7速双离合变速箱，更具争议，也就更具评测的价值，希望以后有机会能试到。

标准“双肾”、“丁字裤”，体验感和其他“宝马”没啥区别

至于外观内饰设计，其实我并不想多说，因为各位完全可以自己去看，并且个人认为把稿件的篇幅过多用在车辆的外观内饰设计及功能配置上，是一种对BMW品牌的不尊重。反正一句话，这款BMW X2改款xDrive25i曜夜版在外观内饰、功能配置方面给我的体验，和其他“宝马”并没有什么区别。

标准的“双肾”、标准的“天使眼”“双勺灯”、标准的M套件“丁字裤”方向盘、标准的“鸡腿”电子档把、经典的iDrive交互系统、可大幅度调节高度的驾驶座椅，经典的伸缩腿托座椅，一切都是那么“宝马”，一点未“缩水”。

结语：最后说下我的观点，基于UKL横置前驱平台打造的这款BMW X2改款xDrive25i曜夜版，除了高速过弯时转向的流畅度稍稍和纵置后驱平台的BMW车型有所感觉上的不同之外，其他方面并无本质上的差异，并且BMW X2在运动属性的塑造上甚至更纯粹，它完全配得上蓝天白云标。