【宝马x6宝马x7哪个好看】宝马X6到店铺失塔为76.69万韩元，配置丰富

宝马X6(大中型SUV)自2008年以进口方式引入中国市场以来，一直作为家族主力级SUV存在，这种现象直到十年后的2018年下半年才正式结束。因为宝马家族的全尺寸SUV(大型SUV)宝马X7诞生，对抗奔驰的GUV。宝马X6目前并不是宝马家族的主力级SUV，但其大型滑板车跑步机的造型被车友们公认为轿车跑步式SUV的“鼻祖”。说到宝马X6，我认为最经典的两种颜色是白色和蓝色，很好地展现了这款运动SUV的年轻感和性感。今天76.69万韩元，配置丰富，配上“量子蓝色”车身颜色的宝马X6，看看有没有比宝马X5更帅的？

宝马系列的车型在正面都有很大差异，很难区分什么是旗舰级车型，什么是入门级车型。其实很容易了解。因为可以在宝马经典前脸双肾烤架上参考。等级越高，价格越高的车型，前面的格栅越大。感兴趣的网友可以比较一下前面的格栅。宝马X7 & gt宝马X6 & gt宝马X1，大小差异明显。外部灯源配置丰富。这款入门级宝马X6可以选择近距离照明、LED一行灯、自适应平行光、自动前灯、车前雾灯、前照灯、前照灯、前照灯延迟关闭、前照灯高度可调、加1.6w元“激光前照灯”，照明范围将更广。

即使在 之前，宝马X6也能看到奔驰GLE轿车、吉利STAS、哈佛F7x这样的市面，因为轿车SUV的“鼻祖”引领了潮流。当然。轿车跑步式SUV的设计不是为了好看，只是性感。它能带来的好处有两个。1是美文打开后，高度更高，行李箱的开口更大，车主更容易拿放大的物品。优点2是轿车式SUV的最小偏离间隔相对比同级普通SUV高，所以通过性也更强。

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尾部采用了层次分明的设计风格，彰显运动感。而下方的尾喉采用的是双边共双出的排气设计，并辅以两个矩形的镀铬来装饰，提升整车的运动气息。

在同级奥迪Q7采用了三屏联动的全新内饰设计，在同级奔驰GLE已经换了两次设计风格后，宝马X6依旧我行我素，还是延续了之前那一套设计风格，以不变应万变，这没少被宝马粉吐槽。当然，我觉得宝马高层也是怕内饰改动太大，会丢失一部分客户群体，不过从宝马X5、宝马X6去年在中国市场的销量来看，虽然在过去的这些年，内饰依旧没啥太大的改变，但还是能促使这两款SUV销量不断攀升。前排部分，我觉得最吸引人眼球的还是鸡腿式的水晶挡把，基本在高端豪华车上才会出现。具体配置方面，该车标配了12.3英寸中控屏、无钥匙启动系统、OTA升级、可变比转向系统、主动刹车、雨量感应式雨刷、双区空调等多项配置，配置表现没得说，极大地提高了汽车的使用便捷度。

方向盘依旧是宝马经典的三幅式方向盘，转向精准度很高，方向盘没什么虚位，方向盘后面有两个金属质感的换挡拨片，整体使用起来都很舒服，搭配水晶的档把，更是使车辆的操控性达到了很高的地步。

全车采用了真皮材料包裹座椅，并为前排设计了腿托调节、前排座椅电动调节、座椅加热功能，中配以上车型还提供了前排座椅通风功能。只不过，作为一款次旗舰级豪华SUV，裸车价格达到七八十万级的水平，全系都没有提供座椅按摩功能，我觉得还是比较遗憾的。

后排配备了后座出风口、后排杯架，并提供了后排座椅加热，后排杯架加热/制冷功能，这点还是仪式感满满的。从实际空间体验来说，这款宝马X6的长宽高分别为4947x2004x1698mm，轴距为2975mm，定位于5门5座SUV，空间数据在同级车里属于中等偏上的水平，我的身高是1.74米，坐进后排腿部有2拳半的空间，头部因为整车是以大溜背式的设计，所以后排的头部空间相比同级普通SUV来说会略显局促感，头部剩余4指的空间，不过全景天窗还是比较大的，基本能覆盖到后排成员的头部位置，减少了头部的压抑感。

动力方面，这款车配备了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195kW（265马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的传动系统是8AT变速箱，极速可达225km/h，燃油标号为95#，工信部百公里油耗为7.9L，油箱最大容积 83L，底盘是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并配备了适时四驱系统。