【fiesta和宝马哪个好】宝马1系垫底，标致208排第一，这次年度车榜可靠吗？

每年3月，被称为“国际汽车趋势风向标”的日内瓦车展将在瑞士小城日内瓦举行。

今年日内瓦车展因新冠疫情而被历史上第二次取消，K哥上个月在Push云车展上推出了——门户网站。

但是车展不是今天要说的主角。除了年度日内瓦车展、美丽耀眼的新车展览外，还发表了一个亮点：奖项：

COTY，Car of the Year，今年的茶奖。

这个奖项代表了足球界的金球奖、影视圈的奥斯卡、乐坛的格莱美代表了茶圈的荣誉，但范围仅限于欧洲。

而且，要想参加选举，所有候选车型都必须是在目前或年底前至少在5个欧洲市场发售的新车。(威廉莎士比亚、温斯顿、参选、参选、参选、参选、参选)评委是来自23个欧洲国家的——名专业汽车媒体记者，这是我们熟知的Autocar、Auto Express、Car Magazine、Top Gear(英国)自动电机undsport(德国)；Autopista(西班牙)；Quattroroute(意大利)。

金球奖评选时，体育媒体记者好像投票了。

2019年10月，首先公布了35辆候选车型，K哥快速浏览了名单，BBA还有保时捷、起亚、马自达、欧宝、雷诺、斯科达、丰田、特斯拉、大众、福特、DS等品牌的车。

随后，随着2019年11月25日最终候选人名单的公布，“35人大名单”减少到了7个3354个

相信很多朋友都知道，PUMA 1系福特彪马标致208保时捷、Taycan、雷诺克莱奥、特斯拉Model 3丰田Toyota Corolla从未见过的标致208被评为欧洲年度车。那么，这份完整的名单应该没有听说过多少辆车。

今天，K哥给车友们给出了这7辆车的最终排名和分数，不知道欧洲人有多等豪华车——，最终17年3008年、14年308年、02年307都获得了今年的车称号。

国外一系已经完成换代，成为横杆灯泡平台，一个宝马粉丝哭了起来。

“太伤心了，这不是我想要的那种结果！单击

但是支撑不住人的是宝马。这仍然是驾驶最有趣的两厢车之一。(大卫亚设)。

而且新车型在外观和装修方面取得了长足的进步，空间更大，布局也更丰富，整体上成为加分项。

虽然是1.5T三读，但和纸质数据同等级的四读看起来有些差别，但宝马调教能力很深。

得分133分，宝马1系第7名。

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基于丰田TNGA架构打造的卡罗拉，货真价实的“全球车”。

Toyota Corolla Hybrid Sedan

外观方面看起来更年轻，内饰相比老款更显运动，空间也更大，特别是混动车型，后备箱大的一批。

更厉害的是卡罗拉是去年的全球销量冠军。。。

不过K哥个人，更喜欢下面这个版本的卡罗拉 ——

Toyota Corolla GR Sport

你瞅瞅这小侧身，绝了！

并没有引进国内的一台车。

也是榜单上唯一一辆SUV。。。

你没有看错，这是一辆小型SUV。第一代PUMA是基于嘉年华Fiesta打造的运动车型，不过那已经是上世纪90年代的事情了。

第一代福特PUMA

到现在变成紧凑型SUV重生，虽然少了点内味儿，但他还是基于新款嘉年华打造的。

欧洲人喜欢小车也不是一天两天的事情了，所以这车在欧洲竟然还挺受欢迎？

外观上K哥个人感觉普普通通，内饰也普普通通，就是不知道开起来怎么样。

如果这车能引进国内，车友们觉得卖得动么？

又是一款没有进入国内的车型。

（别说进没进国内了，雷诺的在华业务都按下“暂停键”了）

这种小车，就是那种一眼看上去就很欧洲的车，很有“设计感”，外观和内饰都很不错～

看到过一个说法，Clio这车在欧洲市场的地位，相当于本田飞度在亚洲市场的地位。

车友们自己细细品一品。

Clio汽油版有1.0L、1.0T、1.3T三种发动机选择，同时还提供一个1.5L的柴油机。1.3T的发动机是和奔驰A级共用的，能够输出最大130匹的马力和240N·m的扭矩。

如此动力表现放在这么一台小车上，光是想想就感觉开起来很爽呢。。。

可能得不到的永远在骚动吧。。。

嘿嘿嘿嘿，这车K哥昨天刚写过，感兴趣的可以去瞅一眼

保时捷的首款电动车，意义非凡。吹的话昨天推送里都已经说过了，这里就不再重复了。

倒是后台有挺多车友留言想要昨天K哥拍的Taycan图片的，所以K哥在三百多张原片里精挑细选了58张，上传了云盘，这里分享给车友们！

目前来说，最成功的一辆电车。

对于一个并没有燃油车经验的新车企来说，特斯拉已经很了不起了。

国产之后推出的长续航版本以及低配30万之内的价格，让车友们纷纷奔走相告 —— 香疯了！

也难怪在车市最惨淡的2月份，Model 3能够拿到轿车销量前五的位置。

当然现在就想买Model 3的朋友先别急，据说等零部件进一步国产化，Model 3的价格还能进一步降低。。。

这样的结果，谁又能想得到呢？

标致208在去年秋季在欧洲上市，基于PSA集团广泛应用的模块化平台CMP的全新208，相同的硬件可以在不影响行李空间的基础上兼容内燃机、混动系统和纯电动动力系统！

并且在同一条生产线可以生产各种动力型号，这样一来变大大降低了生产成本。

外观上法系车这几年进步明显，审美开始考虑大众了，一些奇葩的设计越来越少。。。

但是即便如此，你还能轻易“感觉”出来 —— 只有法国人会这么设计车。

十几年前，法系车在路上其实挺常见的，而且我们那的人好像特别喜欢买标致（包括K哥家里的第一辆车就是标致307）。

但是近几年法系车好像中了什么魔咒，在国内经历了短暂的繁荣之后突然就水土不服了。所以欧洲人把这台车评为了年度车型，从中也可以看到两边车主对车截然不同的需求。。。

还是初中课本里学过的那个道理，法系车要因地制宜啊～～～

买卖市场里，顾客就是上帝。

内饰我倒是挺喜欢的，整体很运动，尤其是这个两幅方向盘。

但是话又说回来了，标致208在欧洲的NCAP碰撞测试中仅仅得到了4星的评价，对于这样一辆年度车来说，显然不够优秀。。。

那么为什么这么多专业编辑还是把票投给了208呢？值得深思。

K哥先来 —— “一定是标致充值了！”

狗头保命！溜了～

最后，这7辆车里只有1系（还是3厢的）、卡罗拉、Model 3以及Taycan国内有售，不知道车友里有没有车主，欢迎留言讨论！

（公里每小时，认真做优质汽车内容，喜欢的车友记得点个关注哟！！）