【宝马机油在哪个孔】担心旧机油不干净吗？用这种方法可以释放出更多的一杯黑油

检修的时候，发动机里的旧机油其实是完全放不下的。然后添加新油，然后与旧油混合。这真的是“大丈夫”吗？——这是很多车友中经常提出的事情。所以总有人提到某种“抽油”或者其他换油方式，比较一下各种换油方式，到底谁更彻底。

在这里，我们一上来就明确了核心思想。你的爱车是汽车制造商设计和生产的。世界上没有人比主机厂(你爱车的制造商)的工程师团队更了解你的车，更了解你的车！而且，世界上最了解汽车发动机的人在发动机制造商的技术部。(威廉莎士比亚，模板，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

还有你喜欢汽车发动机机油底部的那个机油螺丝就是这些人设计的。——因此，根据汽车的正常维护和换油工作方式(即传统重力换油)，发动机制造商的工程最推荐的维护方法。道理就这么简单！

重力油交换足以满足要求

“抽油”是否有效取决于模型。

当然，如果要觉得有强迫症的话，可以试试“抽油”之类的“骚操作”。事实上，“抽油”就是像我们之前介绍的那样，用管子从发动机油尺工中塞进去，插到底，然后用抽真空的方式抽出旧油。(莎士比亚)模板。

一般来说，发动机在完成传统的“重力油”后，还可以用“抽油”的方式提取约200毫升的旧油，从这个角度来看，能够使用“抽油”的方式比直接抽油更能“释放重力油”

但是世事并非绝对。有些车天生是机油者(如宝马的绝大多数车型、电子柚子、备份用机器者)。)。)那就塞管子“抽油”当然也不可能操作。说实话，只能端茶“重力油”。

或美国一般下属的部分发动机，部分英国发动机，油壳上有不锈钢挡板，如果有“抽油”，管道不能到油底，“抽油”不如传统的“释放重力油”。所以很多车主又开始纠结一件事。你保证换油最彻底吗？

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换完机油后，用压缩空气吹

是最彻底的！

又来！开个车还能纠结成这样？如果真要追求极致，车友们还有一个选择：压缩空气吹油！就是车辆在完成传统“重力放油”之后，用压缩空气对发动机的“加机油口”里一顿猛吹，用压力把发动机里的残余机油逼出来。

通常“重力换油”之后，用“压缩空气吹油”大法还能逼出来大约400毫升左右的旧机油。所以不用看，直接告诉你：“压缩空气吹油”绝对比“重力放油+抽油”一起上还彻底！能将油道里的残留油都吹出来。

没必要追求“替换率”最高

万事适可而止，无需强求极致

OK，世界上最彻底的更换机油的骚操作就告诉你了！至于用不用你自己决定。我只能说这种换油方式，新旧机油的“替换率”最高。对车肯定是有好处的。但是客观上我们并不需要把事情做到那么极致，因为你开的只是个家用车，不是赛车。

虽然传统换油法确实会有不少旧机油残留，但是这个残留量是符合发动机厂家的工程技术要求的。因为新的机油进入发动机之后，这个旧机油就会被“冲淡”，浓度就降低了。而这个残存浓度在发动机制造商的许可范围之内，就这么回事！

如实在不放心“残余旧机油”，

可选用尽可能好一点的机油！

于其在汽车保养时“疑神疑鬼”，还不如换个思路：选用尽可能好一点的机油！因为新机油品质如果足够好，那么即使发动机内存留有一定量的旧机油，互相混合之后的“混合油”性能也不会差到哪里去。

关于机油的品质高低，在以前的科普中提到过多次，最最简单的方法就是“看机油级别认证”。比如ACEA（欧盟汽车工程师协会）认证通常要比API（美国石油协会）认证来的严厉，检测实验的项目也更多。所以如果预算OK的话，显然是选择“欧标机油”更佳。

而通常同一品牌的机油，往往会有N个不同的系列。以“源子动能”品牌为例：Racing旗舰系列油品级别最高（运用顶级基础油，全系最新欧标2021版C级别认证）；“次旗舰”源力欧系系列满足欧标2021版A/B认证；而源力美系、亚系则满足美标SP认证……对于我们用户来说，根据自己的预算，尽可能选择好一些的机油就是了，别整天怕这怕那的！拥有汽车应该让我们的生活更轻松，而不是更心累！您说呢？