最近,外电曝光的宝马i4照片集出现在人们的视野中,虚拟画的i4高度还原了宝马I Vision Dynamics概念车的设计要素。宝马作为一个拥有经典家族面孔(双肾格栅)的品牌,按理说设计比较一致,但这次宝马i4的造型让江哥大为震惊。
从曝光度可以看出,宝马i4前脸部分连体双肾的设计特点是沿袭概念车的风格,哑铃式车窗设计。LED头部设计非常生动,整体前脸形状锐利,最近流行的滑包设计也出现在新车上。另外,由于电动车电池组设计的必要性,i4的机箱设计将高于正常车型。虽然涵盖了这么多新颖的设计,但在车辆上组合似乎不太适合,反正新疆哥欣赏不来。
还有新疆哥哥还是想问宝马设计师。你有没有这样设计i4,考虑过起亚设计师的感受?
连前脸设计都不如起亚设计漂亮。至少别人设计的是规则。宝马i4这个大蛀牙设计让江哥想起了动物,也就是旱獭!
不得不说,宝马近年来在设计上出现了巨大的势头。
与已经出现的宝马i3和宝马i8相比,这次出现的宝马i4造型非常收敛,更接近宝马3系和5系两种车型。宝马I部门领导人罗伯特说:“是的,是的。这辆车的外观将更接近我们已经推出的车型。”看看IX3。它属于I系列,但同时和X3车型差不多,反过来i4也一样。对于消费者来说,他们更想要原来的宝马车型,是电动版。
对于产品定位,i4将在i3到i8之间,并将基于最新的CLAR平台采用模块化框架。CLAR平台是很多车型使用该平台构建的非常适用的平台,包括燃料模型、电动车模型、混动模型。CLAR平台胡德live设计,i4也将采用后动力。引擎盖live设计总是宝马。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
被消费者津津乐道的原因之一,另外高配车型还会提供四驱版本。
i4是一款采用纯电动力的车型,预计将装配80kW·h的电池组,在宝马第五代eDrive电动系统的帮助下,i4续航能力将有望达到550-700公里,最高时速为200公里/小时,加速到百公里仅需耗时4.0秒。不仅要比特斯拉Model S的工信部续航里程469-570公里略胜一筹,而且其百公里加速和Model S一样进入了4秒俱乐部。
根据宝马方面的消息,宝马i4将会在iX3纯电动车型之后推出,据此推测,宝马i4将会在2021年面向消费者。而到时候,宝马将会有5款车型在市面上销售,其他分别是宝马i3、宝马iX3、以及未来推出的mini电动版和iNEXT。
显然,在环保排放政策日益严峻的背景下,各大厂家都在推出新的电动车型,宝马也在不断完善自己电动汽车的产业线。但是疆哥认为,在电池技术没有重大突破之前,用电动汽车代替传统能源汽车是不可能的,毕竟谁都不想出趟远门要花几个小时的时间在充电上。
的确,无论是保时捷Mission E或者是今天说的宝马i4,意图都是很明显的,基本上都是瞄准特斯拉,要打破它在这个级别电动车市场一家独大的怪象。基于CLAR平台,相信宝马i4在产能方面以及定价方面相比特斯拉将更具优势。而且BBA在燃油车领域领先了那么多年,真的要干起也不是什么难事。
不过回到宝马i4这款车上,疆哥并不看好。首先这款车的外观失分很大,这很难和我们之前理解的蓝天白云梦联系到一起。其次,作为造车新势力的领头羊,特斯拉也不会坐以待毙,面对传统车厂的步步紧逼,特斯拉也会推出更有竞争力产品,等那个时候再做PK也不迟,你说呢?
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