【宝马空调是哪个】宝马开空调听起来不正常，一定要更换空调泵吗？几百美元就可以了

你不知道的汽车维修知识，还有那些假象背后的真实故事。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)如果你想成为真正的汽车达人，这里可能是你补充知识的最好方法之一。关于汽车的已知的、未知的、好奇的、无知的，你可以在这里找到答案。对你或我来说，这可能是新的开始！

宝马X1是宝马最小的SUV，拥有相当短而勇猛的车身，X1在整体外观上坚持宝马的优秀基因。

宝马的自有SUV车型系列在设计上有很大差异。X1的后尾门和两个大哥X3和X5的差距仍然很大。可以清楚地看到，低得多，没有X3那么明显。单出的排气进一步表明自己的身份不是性能控制。我只是家里的好男人，简洁大方是我的形容词。是你。

X1的内部装饰需要简洁地表达，但可以坐下来感受特别浓的宝马味道。但是人们要说的是，车身本来就不高，所以坐在驾驶座上。几乎以为这是轿车的感觉，真蠢，分不清。(莎士比亚)。

这辆宝马X1经过约5万公里后，打开空调会发出嗡嗡声。涉及接头时，要使用专用工具。听诊器和医生使用的听诊器其实是一个原理。主要是放大听到的声音，但不同的是。这台听诊器具有调节频段的功能，使施工人员能够更好地确认异常声音的来源，是判断异常声音的非常有效的工具。

空调泵的位置几乎在发动机底部，通过水路。夏天雨水天气是不可避免的。长期的雨水浸泡会导致轴承位置的润滑丢失，随着时间的推移，如果轴承间隙过大，则可能会发生接合。

空调泵的位置比较好分解，但需要提前解除空调泵内的制冷剂。

拆卸的空调泵正准备拆卸泵头，实际上称为推杆。曲轴的皮带将这个

动轮进而对空调泵进行驱动，这就是空调泵驱动的基本原理。但是空调泵的从动轮任何故障都会在开启空调的时候变得急剧变大，因为从动轮的负荷增大了，异响会严重的加剧。

空调泵的泵头（从动轮）就是用这个进行固定的，可以见到上面有三个螺旋形状的弹簧片，是固定在从动轮上面的。

光秃秃的空调泵~

这就是挂掉的从动轮了，里面的间隙已经非常大了，这对于要求十分精密的轴承是不可以接受的。

最不好拆卸的就是空调泵的从动轮，由于长期的紧固，导致了这个从动轮的空调泵之间已经发生了一些黏连。拉马是比较好的拆卸工具了，想必从事机械行业的朋友对这个工具是非常的熟悉了，效果非常好。

卡簧，用来锁住从动轮的，是一种外卡的卡簧，跟半轴内球笼上面的卡簧是一样的原理，材质是钢，一旦弯了，就不可以再用了。熟悉半轴的朋友，应该一眼就可以看得出来这是安装在哪里的。

新的从动轮。从动轮上面的轴承还带有防尘盖，做工还算是不错，应该还可以抗住几个夏天的雨季。

新的泵头已经装配完了，接下就是安装到车上了。

新的从动轮上面轴承必须进行润滑脂的涂抹。

经过检查之后，发现空调泵皮带的涨紧器也已经没有了涨紧力，会导致皮带打滑。特别在天气凉的时候会听见明显的'吱吱"声音，用不了多久这根皮带就挂掉了，所以还是要尽早更换的好。

最后放一张新旧涨紧器的对比吧~

厂家的售后给出的答案是进行更换空调泵，需要几千块~