【宝马大众哪个好】德系标杆间对决评价大众cc比较宝马3系列

现在年轻的90后群体开始成为运动风重型汽车的消费群体。大众CC和宝马3系是这一等级最具代表性的车型。没有框架的车门和偷偷跑的设计吸引了多少喜欢开车的年轻人。血脉膨胀的宝马3系能否战胜大众最美的轿车？(莎士比亚)。

正面脸，新一代设计语言的CC平整、宽敞、视觉冲击力强。三界是大家最熟悉的宝马的呼吸。在照明配置层面，LED光源自然不用说，比如自适应近距照明、自动前灯等新一代CC。

车身侧面新一代CC获得了更具活力的趋势，同时掀起靠背造型，给人很多亮点。宝马3系的棱角肌肉感更强。中网的风格个人更喜欢新一代的CC。细长的铬条搭配熏黑色钢琴漆，很霸气。

尾部的两辆车也是截然不同的风格。新一代CC充满饱腹感，功力强。3系线条感更多，所以紧凑。装修方面没有外观那么惊人。但是整体造型风格很稳重，其中有一些移动的技术范式。

新一代CC空调出风口在中央布置桌子，下面有自动停车按钮，可以说配置相当高。宝马3系的内务也可以看到，还有最传统的宝马家族化设计要素。

在 D模式下，变速箱上升积极，转速会非常低，这种自信来自于7点瞬间跳到3的自信。运动模式的悬架强度变大了，旋转变得平静了一些，最重要的是动力响应变得更大了。而且动力在“距离”和“和”之间连接得很好，我只能通过速度计知道它回到了原来的齿轮，除此之外真的很麻木。如果将硬度调整到最大值，就能清楚地记得悬架瞬间收紧了很多，道路感也丰富了。(威廉莎士比亚)。

宝马是经典的2.0T和长期合作伙伴8At蔡依夫变速箱，支持子弹的开始。别说稳定性，变速也很积极。作为宝马家族的操作师，3系将宝马的精髓发挥到了极致。只是服役了这么久，到了换代的时候，这次打折了，和新大众在一起了。

结论：大众CC挑战这个级别的豪华体育标杆，但也是各邻居的先锋队，大众CC面对高配和宝马3系的中低配有些不公平，但我们还是看到了他们成果德系操纵界的有力对话，不知道你们会选择CC还是现金BMW 3系，然后在下面留言吧。