【宝马4系和a4哪个好】后置驱动框架门，能破5.8秒100，原装进口价格不贵，宝马4系列。

消费群体的年轻化，外观设计也成为评价现代汽车生产力的重要指标，纵观当前市场，可以发现大多数车型的设计都是“千篇一律”的，可以说具有明显特征的车型很少。今天我们要说的新一代宝马4系就是这为数不多的一员。

在 之前，4系总是在3系之后跟随“无名”，但这一代4系摆脱了自己激进的风格，引进了新的“双信”格栅和锋利的前车灯，前面看起来受到了攻击，今天实际拍摄的这款430i M运动曜是高倍车型，有激光前照灯。

说实话，这一代4系的造型设计不跟随3系是明智的。这从新车的侧面可以看出，通过双门的结构，可以使车的后部更早地滑动，使车辆看起来更加移动。另一方面，独特的形状处理和车身线条，宝马4系展现了需要两辆跑车的美丽姿态。

当然，没有框架的门也是侧面的一大看点。也许它的密封性不如有框架的，但视觉效果确实难以忍受。谁能看出来谁不困惑？

以轮毂为例，这款430i M运动妖冶版车型代号为797M的双色铝车轮，轮胎用普利司通泰妍字T005，前轮规格为225/40 R19，后轮规格为255/35 R19，夹钳用皮带。

在我看来，看跑车的最佳视角不是侧面，而是旁边后面的四系，这条充满力量的尾巴和这条美丽的车身线条能给观者很大的满足感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是据日说，我个人不太喜欢四系尾巴下面的包围。如果换成战斗呼吸更多的外部扩散器，就显得更加“应景”。

与特色外观相比，4系的装修有点拖后腿，大家知道，整体造型与3系相差不大，可以说几乎完全一样。我个人不太喜欢宝马的内饰。因为

致比不过奔驰，论科技比不过奥迪，稍稍能提一下的就是用料比较舒服。

可尽管如此，这套真皮座椅还是值得一说的，采用了一体式运动式设计，包裹性很不错，从肩部到腿部的侧向支撑都很足。另外，主驾驶位还带有座椅加热、座椅记忆功能，能够为日常驾驶带来一定的便利性。

后排的两个座椅，采用了大多数跑车惯用的内凹处理，为的就是提供更宽敞、舒适的腿部空间。而就实际体验来说，同事的身高177cm，不胖也不瘦，坐进后排后，头部空间所剩无几，腿部仅有4指，短途应急倒是没啥问题，长时间乘坐就有点难受。但笔者相信，很多买这车的人，几乎也不指望它能够拉多少“壮汉”。

动力方面，如图所示这款宝马4系搭载有一台2.0T高功率发动机，最大马力有258匹，峰值扭矩400牛米，动力储备十分充沛，而据官方数据显示，该车的零百加速时间快至5.8秒，加速性能很强。传动上，使用的御用厂商采埃孚的8速手自一体变速箱，让整个出力比较线性。

底盘上，新4系使用的是前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬架，当然若是想要更好的操控，你还可以选装后桥限滑差速器（13200元）；值得一说的是，相比3系，4系的重心下降了21mm，后轮距增加有23mm，而这样做的好处就是动态表现更好。不仅于此，新4系前轮的负外倾角增大，避震器的行程缩短，让它在悬架上有更敏捷的“身手”。

总的来说，在笔者看来，当新4系将激光大灯当成标配的时候，它就已经有着比较傲人的实力。至于价格方面，就拿这款430i M运动曜夜版车型来讲，45.98万的价格在硬顶跑车市场化中，真的不算贵。所以，在笔者看来，新4系也是一款可推荐的车型。那么，对于这款车，你们有什么想说的吗？