在汽车市场上,2021年是非常困难的时期。由于突然的芯片供应危机,生产能力出现问题,无法按时完成消费者交货。在这种背景下,豪华品牌的进口车业务受到了较大的影响。最近在2021年进口品牌销售排行榜上雷克萨斯排名第一,丰田惨遭滑铁卢吗?那我们一起看看吧。

位居榜首的车企仍然是雷克萨斯,年销售量为21.9万辆,同比减少了6.92%,由此看来芯片供应危机比前一年更加严重。目前雷克萨斯主销车型仍然是ES和RX,等待时间差不多超过1个月,部分非主销车型还需要2-3个月。刚刚结束世代交替的NX也是如此。甚至还要购买2万韩元的售后延期。尽管如此,雷克萨斯销量仍然稳定在20万韩元以上,排队等车或涨价似乎也没有阻止消费者购买它的冲动。

但与雷克萨斯相反,德系豪华品牌BBA都同比增长。其中奔驰位居第一,销量为17.6万辆,同比增长13.65%。宝马以16.6万辆在BBA中排名第二。第三名是奥迪。销量只有7.8万辆,但增长在全部名单中绝对为NO.1,达到了37%。

保时捷是唯一榜上有名的超豪华品牌。令人惊讶的是,比奥迪多了1万多辆,达到了9.3万辆,同比增长了5.85%。是保时捷最大的海外市场。随着国内消费水平的逐步提高,保时捷在国内的销量也在稳步增长,这是在产能有限的前提下构建的,如果超过了这一芯片供应危机,预计这一增长数字将进一步夸大。(莎士比亚)(美国)《消费》(Northern Exposure)。

路虎品牌今年略有上升,销量为4.1万辆,同比增长8.13%。国产LAND LOBA在市场上不怎么响,但在顶级阵营,新一代的守护者、强硬派的造型和豪华的装修吸引了很多有钱人的关注。官方数据显示,卫士在国内的销售额接近1万韩元,对于价值70万美元的SUV,这样的成绩已经相当令人满意了。此外,新一代的豪胜也将进军国内。虽然不是普通人可以消费的产品,但毫无疑问提高了路虎品牌的高度。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

宝马的子品牌 mini,国内观众比较固定,正在瞄准女性消费者市场。最近有传言说米妮要国产。如果事实属实,未来产品的平均售价将进一步降低。

沃尔沃去年收获了2.4万辆进口车,同比增长14.62%,主要销售型车型为V60、V90CC、XC90,前两款车型属于旅行车类别,是市面上为数不多的选项之一,XC90在终端市场上享有相当大的折扣。

丰田和大众可以说是难兄难弟。两个品牌都出现负增长,跌幅分别为-64.77%和-32.9%,比较大。这主要是因为排放法规,这两家汽车企业中的很多车型不能引进国内的原因。比如丰田普拉多,六旬。公众的哭喊等。但是问题不大。毕竟在国内的销量很夸张,所以根本不在意进口车这部分的下跌。甚至丰田和大众的进口汽车业务完全是随缘销售,可以说是锦上添花的作用。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

摘要

综合来看,虽然受到全球大环境的影响,但总体以增长为主,只有部分汽车企业同比呈下降趋势。但是今年疫情还没有完全结束,俄乌军事冲突也引发了一系列蝴蝶效应,2022年汽车市场依然动荡不安。

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