【奔驰宝马奥迪电镀哪个好】BBA电气三剑客奥迪、奔驰、宝马纯战中型SUV谁值得买？

随着电力时代的开启，很多汽车企业也相继展开了自己的电气化车型发展战略。虽然纯粹电气行业的“挑夫”特斯拉吸引了消费者的关注，但电动车行业的发展也开始逐渐跟上电气行业的发展速度。BBA等豪华品牌纷纷开始发布旗下的纯电气产品。奔驰EQC、奥迪e-tron等车型已经正式上市，宝马iX3也将在下半年上市，届时定位中型纯电动SUV的奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马iX3将展开新的竞争。

从具体信息来看，奔驰EQC有利于价格，续航里程奥迪e-tron占优势，宝马iX3还没有上市，但根据公布的续航里程，奔驰EQC和奥迪进行了比较。

其次，外观上BMW iX3是基于燃料板BMW X3制造的，前格栅采用经典的双肾格栅造型，内部采用封闭式设计，前前灯非常锐利，内环LED皮带具有良好的视觉冲击力，下面的包围设计较为简洁，进气口采用烟熏黑设计，内部采用镀铬设计。

侧面腰线较为时尚，前翼子板上安装了专属标志(LOGO)，新的五宽轮毂形状更具活力，尾部形状较为简约，后尾灯与燃料板基本一致，排气饰有蓝色元素。

奔驰EQC是第一款采用奔驰EQ家族设计理念的奔驰EQ车型。前格栅采用封闭式设计，两侧前灯非常锋利，内部LOGO灯塔增加了一点锋利。

侧线是非常光滑的大气，风阻力系数为0.28Cd。多个集线器提供可视冲击力，可根据电力驱动系统和电池系统的热量要求主动打开。此外，EQC还推出了AMG-Line运动套件型号，该型号针对前中网、枢纽、前、后包围进行了调整，进一步移动的米其林Pilot Sport 4 SUV运动轮胎也增加了一点运动气息。

奥迪e-tron前格栅采用标志性的六边形设计，内部有密集的悬挂式格栅装饰，两侧前前灯更加锐利，内部与LED皮带很好地融合，侧面形状非常有活力，尾部采用比较时尚的穿透尾灯造型，下面的包围用大面积的铝装饰板装饰。

从车身尺寸来看，三款车型虽然同样定位中型SUV，但是车身尺寸之间的差距还是不小，从对比表格来看，其中奥迪e-tron在车长、车宽以及轴距方面具备不小的优势。

内饰部分，宝马iX3内饰尚未曝光，但该车基于燃油版打造，作为参考，宝马X3内饰采用了环抱式设计，中控运用了Sensatec皮革包覆，匹配电镀金属按键设计，给人以强烈的精致感和协同感。12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中央触控屏提升了内饰的科技感。

奥迪e-tron内饰采用了奥迪最新的设计风格，中控运用了大面积的金属材质进行覆盖，中控液晶屏、液晶仪表与物理操控屏组成的三屏，大幅提升了内饰的科技氛围，同时，新车在主副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕，作为取代了传统后视镜的电子后视镜显示屏。

奔驰EQC内饰延续了奔驰家族设计理念，中控采用了大面积的皮质材料覆盖，门板以及座椅处还采用了菱形纹进行装饰，同时，该车还采用了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口。双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，占据了视觉中心，内置奔驰最新的MBUX人机智能交互系统，可支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联。

动力以及续航方面，宝马iX3搭载宝马第五代电动动力传动系统，电动机最大功率为200kW，最大扭矩为400Nm，电池采用了宁德时代提供的三元锂电池，容量为74kWh，WLTP标准下续航里程超过400km。充电方面，该车将提供150kW的直流快速充电系统。

奔驰EQC搭载了前后双异步电机，综合最大功率为300kW，峰值扭矩765Nm，0-100km/h加速时间为5.1s，最高车速可达180km/h。电池方面，该车搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，WLTP工况续航里程大于413km。

奥迪e-tron则提供了基础版以及低功率版，其中奥迪e-tron 55 quattro搭载了前后双电机，综合最大功率为265kW，峰值扭矩561Nm，启动Boost模式后，这套电动系统的最大输出功率可以提升至300kW，扭矩可达664Nm。奥迪e-tron 50 quattro综合功率则为230kW，峰值扭矩540Nm，电池组容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为300km。

电池方面，奥迪e-tron 55 quattro搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池，WLTP续航里程为470km。奥迪e-tron 50 quattro电池组容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为300km。此外，奥迪e-tron 55 quattro支持150Kw的直流快速充电站充电，而奥迪e-tron50 quattro则可以支持最大120kW快充。

结语：从三款车型的对比中可以看到，宝马iX3确实稍逊一筹，奔驰EQC与奥迪e-tron都是基于纯正电动车平台打造，而宝马iX3则采用了油改电的形式，在空间表现以及操控性能方面应该有些底气不足，另外，再加上续航里程的差异，综合来看，这场比对尚未进行，宝马iX3就已经矮了一头。但不可忽视的是，基于燃油版打造的宝马iX3在成本控制上更具优势，如果价格与两车差距过大，市场号召力还是颇为可观的。