2.0T的宝马X1,你买我的推荐吧!

我会买的。对不起。我已经把车卖了~

这次,K型获得了21个改装的X1、2.0T 25Li尊级型、全系的top型、官方地图33.98万。

哎呀,不要被这个官方指导价格吓到。为了维护尊贵的宝马品牌形象。

实际上,再去几个4S店的话,28万韩元左右就可以得到宝马——入门级SUV。

和1系一样,X1也被键盘车神吐槽。“只有买不起宝马的人才会去买X1!”

嘿,不要急着整理关系,K型仍然部分支持这一观点。

准确地说,1.5T的X1是垃圾。最大功率是140马力,1.5L的飞行度都是131马力,宝马涡轮减压技术名不虚传!

另外,你怎么能计算2.0T,因为你真的负担不起?

ok,前戏到此为止。我会直接进入评估部分。

X1在换代后看起来像X3,但现金X1已经是F49代(按16年计算)的末期产品,上一代是K型那个E84。

不用迷惑,这是宝马,鼻孔张大就像感觉和换代一样!

F49是名副其实的入门级宝马,因为它使用UKL灯泡平台和1系、2系旅行车等共享机箱。

相比上一代E84是SUV,但采用宝马3系列旅行版E91的机箱,连下摆臂都是铝合金的。" K哥卖了,但不妨碍是辆好车."

感情到达之前要赚钱!

简单地说X1的试驾,这是一个前兆平台,但不是“这辆宝马只剩下一个标志”的感觉。

X1的机箱是有高级感(或厚度感)的,没有同一平台的一系。

悬架也不柔软,前面的细微颠簸过滤干净,中后面的支撑性有宝马的味道。(威廉莎士比亚)。

特别是有太强的坑的时候,砰地响了两次,不知道悬挂是否受伤。反正屁股很难受。

2.0T的B48发动机最大功率192马力,账面数据高,实际上得分了。

from=ar;x-expires=1696081775&x-signature=HRC56PW6ciX1cZDfPZO3WzU%2BcaI%3D&index=6" width="640" height="427"/>

事情是这样的,这台试驾车才1500多公里,可能前面一直是慢慢悠悠地开,导致变速箱程序很慵懒,使劲踩都感受不出这是台2.0T的机子。

但在K哥一天的调教后,同样的普通模式,等还回去时油门响应的延迟已经小多了。(变速箱有学习能力)

这个时候再切S挡(宝马的S挡效果大于运动模式),192匹的马力就过分真实了。

至于缺点嘛,还是老生常谈的扭力,280N·m着实不够踩,这就是K哥不再玩小排量车的原因。

接着说说配置,虽然是顶配,但享受型配置还是少了点。

比如音响,有哈曼·卡顿同款罩子,但没有哈曼·卡顿,差评!

仪表盘是1系同款,顶配也没有液晶仪表盘,尺寸还不大,略显小气。

有全景天窗,但全车断电后不会自动关闭,四扇车窗也是一样。

Ps.这个问题E84就有了,到现在也没变,K哥的F30是有的,熄火锁车很方便。

多媒体系统中的CD被阉割了,即使顶配也没有,换上了一个塑料罩子。

对于追求音质完美的K哥来说,CD是不能没有的!

前后雷达和倒车影像都有,但是没有360度环影。

摆脱宝马,2021年了,顶配车型上还没有360度环影,连银标五菱都有啊!

配置上最后一个槽点就是哪哪儿都硬的内饰。

基本上大部分你能看见的地方都是硬的,经常触摸得比如门板的扶手附近,也只有硬和不太硬的区别。

座椅是仿皮材质,摸起来颗粒感很重,支撑性还不错,虽然久坐不会不舒服,但还是属于偏硬的范畴,后排座椅也是。

OK,除了这些外呢,那基本上都是优点了。

比如19英寸的大轮毂,轮胎还是倍耐力P Zero,宝马舍得下本哦!

主副驾车门都有无钥匙进入系统,而且一拉就能进车门,全程无感。

真皮材质的M运动盘,颜值满分,握感也很饱满。

不过该说的说,这款方向盘很容易手心出汗,长期使用还会油光发黏,只能勤洗。

10.25英寸多媒体大屏,支持触控,而且无线CarPlay和百度CarLife俱全。

K哥一直无解,为什么自己那台F30上CarPlay只能半屏,当年的宝马什么脑回路?

最最最关键的,就是这个6色氛围灯!

白天并不明显,但夜间开启后就很骚了,高级感一下子就来了。

后排的一些小细节设计也很银杏。

比如左右两侧各有一个烟灰缸,但我绝对是不会允许有人去使用它的!

中间有2个Type-C充电口,回想起K哥的F30全车只有1个USB接口。。。

两侧后座头枕上各有一个软包,也是原厂的,K哥实测贴合脖颈,半躺很舒服!(甚至想拿过来用在自己的F30上)

最后说一下X1的空间表现,emm,K哥内心想法:这还用说吗?自己看图!

国产加长后的X1,后排巨大的毫无人性,X3看见都想哭,腿部空间大概3拳半,要是腿收着点前面还能蹲一个人。。。

座椅靠背是有调节功能的,也可以前后移动,满足各种身材的乘客需求。

后备箱空间同样巨大,而且带有电动尾门和后备厢位置记忆,女生也可以轻松够到后备厢,实用性满分。

总结一下吧,这一代X1在运动和舒适之间权衡的还是很到位的。

或者说,你就把它当一普通家用SUV看,它还能给你宝马60%的操控,比如精准指向、8AT变速箱的完美换挡逻辑等。


分割线——题外话

虽然嘛,K哥还是对E84情有独钟,也会在开F49高速过弯的时候遇到侧倾不由自主地说一句“辣鸡”。。。

但,总之,你买我推荐!

相关推荐