【华晨宝马归哪个街道】疫情过后，华晨宝马收获了“铁”。

“兄弟，我有一种非常悲伤的心情。”

在电话里说这句话的时候，李明正在空荡荡的武汉大街上开车。往年需要动用大量警力使交通顺畅的九省通口感觉就像一座空城。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《交通名言》)街道上太空了，电话另一端的周磊甚至怀疑自己听到了回声。

那天是2020年1月23日。武汉封城。

那天，类似的对话在武汉人和远房亲戚朋友之间发生了无数次，世界上的悲喜并不相通。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)但是李明除了武汉标签外，还有李尔汽车零部件(武汉)有限公司厂长的身份，这通电话对1800公里外的周磊来说非同寻常。作为华川宝马采购及零部件质量管理部座椅骨架采购专家，他紧张地询问供应商们的情况。(威廉莎士比亚、李尔、、、)如果李尔因传染病无法恢复工程，华川宝马的生产也将受到无法预测的影响。因为李尔的座椅骨架是华晨宝马由武汉供应商提供的最大零部件。九个月后，即使回想那几天的状态，周磊仍然难以静下心来。“每天在新闻上看到感染指数不断上升，心里都感觉到自己的血压同时在上升。”

同一天，武汉柯盐华也接到华川宝马采购部门的电话，这位Garret武汉工厂厂长认为人们会直接讨论疫情期间不断供应的问题，第一句话是“你们武汉现在怎么样？”说。(威廉莎士比亚，温斯顿，)家庭怎么样？同事们相处得很好吧？“柯艳华的眼圈立刻红了，眼泪涌出来了。在那段不堪回首的日子里，作为顾客，只有华晨宝马关注着加勒特的员工在疫情期间的生活状态。相爱的人喜欢回来，华晨宝马对供应链合作伙伴真诚的交换是Garlet武汉工厂的从上到下共情——“一定要尽最大的力量生产华晨宝马。”

华晨宝马有限公司部件采购和质量管理副总裁Mr.Martin Schlicker

1800公里外的沈阳。疫情开始后，华川宝马办公室的灯彻夜未灭，采购业务线各级工作人员正在确认武汉及周边供应商的供应能力是否受到影响。火星宝马部件采购和质量控制副总裁Martin Schlicker承认：“60%以上的汽车来自供应商网络，供应商网络就像装有多个齿轮的传动系统，齿轮发生故障时，整个系统无法正常工作。”作为动力总成采购和质量管理经理，杨家烈是负责人之一，他和同事们每天都要和德国和国内供应商开会，不仅要供应零部件，还要和供应商一起度过难关。

华晨宝马有限公司董事长兼首席执行官魏兰德博士

“公岛难关”是华川宝马面对疫情时，供应链体系中始终坚持的原则。正如Huachen BMW总裁兼CEO Wei LANDE博士所说：“我们需要一支优秀的供应链团队，我们依赖非常可靠的供应链合作伙伴，我们需要帮助他们与我们一起度过难关。”作为多年负责采购工作的领导，维兰德博士坚持不把李尔和GARRIT等国内外零部件合作企业称为供应商。在他看来，这是华晨宝马的合伙人。这种紧密的关系才是制造业企业制胜的关键。由于如此团结的关系，在疫情期间，当合伙人对资金周转束手无策时，早上宝马帮助供应商合伙人解决了最棘手的资金压力。华川宝马深知，让自己的合伙人生活在特殊阶段，在正常时期好好生活是一个企业长期发展的共赢原则。(莎士比亚。)(莎士比亚。)

从华川宝马铁西工厂1号门出发，几百米外就是本特勒的工厂。这家有着150多年历史的国际化企业，除了宝马外，还与戴姆勒、大众、福特、通用、丰田、本田等汽车企业有着良好的合作。2014年本特勒沈阳工厂开工，至今已有近300名员工在该工厂提供悬挂在华川宝马上的模块。就是我们每天说的前腿。在中国，本特勒有一百多家供应商在为华川宝马生产零部件。疫情开始后，负责中国地区业务的本特勒汽车亚太执行总裁施宏在各供应商工厂所在地都有自己的抗疫计划，无法统一复工福山的进度，各工厂需要面对抗疫初期防疫物资短缺等诸多问题。

本特勒汽车系统(沈阳)有限公司工人

厂车间

为了保证面向华晨宝马的产品供应，本特勒在疫情初现征兆时便开始对武汉地区供应商进行评估，将库存维持在了安全水位，更是凭借敏锐的风险预知，在封城前四小时将一家供应商的产品全部运出武汉。那时，绝大多数武汉人还在为了封城后家中柴米油盐肉禽蛋奶的储备是否充足而纠结，本特勒和其下游供应商们一起用了20几个小时的时间将这批产品运到沈阳，为的就是可以让华晨宝马不至于受到封城影响。除夕当天，虽然受到疫情影响，但是大多数沈阳人还是与往年一样同家人欢聚一堂，华晨宝马采购负责人与本特勒沈阳物流负责人却坚守在工作岗位，实时跟踪着零部件物流的每一个环节，直至货车顺利抵达本特勒沈阳工厂。将心比心，以心换心，华晨宝马险之又险地撑过了疫情开始后第一个断供危机。

当疫情得到缓解，本特勒在华东的多家Tier 2供应商复工复产时遇到了很多问题，本特勒出面将这些供应商打包在一起与当地政府沟通流程改善方案，问题迅速得到了解决。其中让华晨宝马采购部高级经理王欣印象深刻的是其中一家Tier 2供应商由于人员无法返工导致产能不足，初始方案是采用进口件来弥补产能的短板，但这个自重很大的铸造件运费极高，在本特勒与其多轮磋商之后，终于得出了本地化生产的解决方案，仅运费一项变为华晨宝马节省了数百万元。

当时间走到此刻，中国的疫情已经得到有效控制，中国汽车市场也逐渐复苏。所有汽车从业者们也终于可以喘一口气，回收过去9个月中华晨宝马与供应链合作伙伴一同度过的那些昼与夜，魏岚德博士发出感慨：“今年疫情期间，我们与供应商，尤其是武汉地区的供应商的良好协作巩固了我们之间的合作关系。这样亲密、互助的合作伙伴关系将进一步提升供应链的稳定性与可持续性。我们欢迎这些与我们共克时艰的供应商参与未来的采购竞标，他们是我们真正可以信赖，依靠的合作伙伴。”

在沈阳，有一个“人生四大铁”的老梗，到了今天终于可以加上一句“一起抗过疫”，华晨宝马与供应商之间的关系也可以从魏岚德博士所说的合作伙伴上升到沈阳人常说的“铁子”了。正如在李明看来自己与周磊“疫情过后成为了最好的亲密的战时伙伴”，而李明在周磊的口中也从“李总”变成了“好兄弟”。疫情无情人有情，患难方可见真情，华晨宝马与自己的供应商“铁子”们在这9个月中风雨同舟结下的伙伴关系将成为双方未来前行道路上共同的财富。