【宝骏630怎么拆空调管道】凯沃尔的外壳交换型，静音是这个宝骏630的弱点

宝骏630是自有品牌内广为人知的车型。蒸汽通用凯越的基础是技术非常成熟，630的外观简单，时尚也不缺，价格亲民是老百姓都能用的小车。

今天车主来自济南

2014年11月购买

第2014节

1.5L手动适应性

裸体汽车价格为6.5万韩元

现在跑了29030公里

车型：宝骏630

制造商指导价格：78000元

定位：紧凑

长宽高：4597 * 1736 * 1462毫米

托架：2640毫米

引擎：1.5L

最大功率：112马力

最大扭矩：147牛米

变速器：5档手动变速器

外观

外观符合大众口味，整体线条比较流畅，有点奔跑的感觉，赶上了时代。

前脸霸气锐利，侧脸漂亮迷人。但是个人不太喜欢这辆车的标志。

臀部表现的中规中矩，看久了有点尴尬，前脸有点不协调。

动力

开始有点弱，其实630可以低速，但车速上了80公里后不能再提速，朋友也买了一辆，他说这辆车上上坡的时候是悲剧。事实上，力量城还是足够的。跑高速的时候会感到一些困难。个人对动力要求不高，最终选择了1.5L车型。

操纵感

630在操作上很出色。方向盘轻巧，容易操作，指向性也很明确。基本上没有虚假。这些成果得益于电子助力系统。

底盘很好，但悬挂一般。道路反馈明显。穿过坑坑洼洼的路障时不太舒服，有点颠簸。

事实上，个人还是很喜欢这辆车的变速器。除了倒车档以外，其他档都很清楚，很光滑。换句话说，倒车档不好用。

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内饰

毕竟车价只有几万块，也不奢求什么了。

但不能说很满意，整体也就只能给个及格分吧！

细节的处理不到位，车内的气味有点大，仪表盘有点土，不过我喜欢方向盘的握感，反正就是一分钱一分货咯。

油耗

我满意630的油耗，真的很省油，市区行驶也就7L左右，如果是开着空调行驶的话可能会高一点9L左右，高速的话在6.2L，比较经济。

舒适感

相比同级别车型，630的舒适性，真心是不错，座椅坐的舒适，空间要比我预期的还要大，特别是后排空间和后备箱的容量，有点感到意外。

无可否认这车的悬挂确实一般般，不过在行驶过程中，我可以感觉到这车的底盘很扎实，对得起这个价位，隔音算是这个级别的通病吧，就不多说了。

吐 槽

1、内饰塑料感太强了，无形中拉低了整车的档次。

2、悬挂调教一般。

3、胎噪和发动机噪音很大。

4、动力偏弱，但也是意料之中的事情。

5、原车的灯像蜡烛灯。

总 结

用车已经有一年多了，这车跟我经历了很多风风雨雨，630的质量本来就不错，跟我那么久，也没什么大毛病出现，小毛病是有，但你能告诉我，有什么车是没有小毛病的吗？提车到现在也没后悔过，选择630的原因也很简单，空间宽敞、三大件成熟以及价格实惠，这就是我选择它的理由。