上周四晚些时候的315晚会上,上汽GM Wuling旗下的宝骏560车型提出变速箱维修不好、召回无效的问题,汽车投诉网梳理了平台首次收到的车主信息,并以《315晚会追踪:除了被点名的车主,这里还有180多个同样问题的宝骏车主》为题进行了相关报道。这篇文章引起了很多车主的共鸣。
汽车投诉网走在业界前列。车主投诉已得到满意处理。
据汽车投诉网相关报道,不少投诉无门车主找到了救命稻草。来自江苏的王老师于2017年10月21日购买了2017年的1.5T DCT宝骏560,两年内更换了3个变速箱,这是560变速箱问题的典型故障案例。
在315晚会上提名宝骏560的第二天,王老师来到汽车投诉网发表投诉,很快受到宝骏制造商的高度关注,在两天内为王老师解决了车辆问题。
从保准车企和车主王老师的处理过程来看,王老师对保准方面的处理方式非常满意。因为说优秀的服务能带来坚实的口碑,王老师将自己的宝骏560从2020的宝骏530豪华新车,从离合变速箱到CVT变速箱,这将是王老师最满意的解决方案。
汽车投诉网虽然后续力大,但车主对企业的认知度不高。
据调查,在汽车投诉网平台上,目前对宝骏560变速箱问题提出投诉的车主从最初的180人接近200人。315派对后,宝骏方面也加快了汽车投诉网车主投诉的处理。文章发表前,整体投诉处理率为83.89%。
投诉诉求如何解决,车主和车企双方需要协商,就本文而言,车主王老师相信宝骏的服务,选择更换品牌和其他车型的这种处理方式,对双方来说都是共赢的结局。
但是在已经处理的车主投诉中,大多数车主都希望宝骏能修复自己的变速箱问题。小编发现,很多车主对企业的处理方式不太满意,这与宝骏方面尚未提出详细的解决方法有关。目前宝骏旗下经销商的处理方式大多是更换新的变速箱,没有完全消除变速箱故障。
宝骏560变速箱更换不是两端灵丹妙药
回顾宝骏560的变速箱问题,“突然失去动力”、“变速异响”、“车辆排放故障代码”等是车主最常遇到的问题,问题的矛头都是指宝骏560搭载的干式双联变速箱。
双离合器变速器的结构一般可以理解为两个手动变速器的自动化版本,但增加了两个同心圆的双异合板,并具有自动变速机制。由于结构简单、成本低、传动效率高,许多企业都钟情于双离合变速箱。
由于二合板成为同心圆二合板,因此二合板的尺寸减小,耐热性也降低,容易发生过热,二合齿轮箱的变速速度快,输入轴和输出轴之间的转速差异引起的摩擦热也在快速变速中进一步扩大。
面对双离合器变速器过热的问题,大部分
厂家为了质量稳定,转向使用传统多档位自动变速箱;而部分钟情于双离合变速箱的厂家则会转用成本更高的湿式双离合变速箱,但对于低成本车型则继续使用改进型的干式双离合变速箱,但隐患依然存在。
宝骏560双离合变速箱问题在去年乃至前年,都有过召回处理,但不少车主表示处理方式换汤不换药。这次315晚会点名宝骏变速箱问题后,宝骏方面也表示马上对事件做出调查,但尚未公布具体处理方式。对此小编结合变速箱问题,提出一个小小的建议:如果宝骏不愿意放弃双离合变速箱,希望后续能够尽快推出相对应的湿式双离合变速箱,并全方位进行优化升级,只有这样才能打消用户的疑虑,提高产品核心竞争力。
宝骏联合汽车投诉网建立专属工作组
关于宝骏560变速箱问题,宝骏方面也已经迅速做出回应,官方正式宣布成立专项工作组,对此事展开调查。除了宝骏官方发布的声明之外,随着315晚会的曝光,以及汽车投诉网日益增加的宝骏560车主投诉,宝骏厂家也于近日联系我们,在原有的投诉处理渠道基础上,专门设立了一个宝骏560专属工作群,以加快对此类问题的协调与处理,这应该可以看作宝骏希望切实解决车主问题的一个有效举措。看来在汽车投诉网发表投诉的宝骏车主们,车辆问题有望早日得到解决。
在汽车投诉网上,早期也已经有关于宝骏560的集体投诉了,截至今日已有超过40名车主加入到集体投诉中。如果有同样诉求的宝骏560车主,也欢迎到汽车投诉网发表投诉。此处奉上“宝骏560变速箱集体投诉”快速入口,希望车主能够合理、真实地提出自己的诉求,让车辆问题能够尽快解决。
最后
每年的“315”晚会,都可以看做是车企的一块“试金石”,车企一旦被“邀请”出席晚会,必定会在各个方面都受到严苛的要求,而这时候车企需要做的,是以负责任的态度出现在消费者眼前,并给出完美的解决方案。
在315晚会结束至文章发布前,汽车投诉网又陆续接到了20余宗宝骏的投诉,其中有18宗都是关于宝骏560变速箱问题的投诉。可以看出,在315晚会点名宝骏之后,再加上汽车投诉网车主之间的发酵,让越来越多的车主走上了正规可靠的投诉、维权道路。
在此也希望广大车主,如果在汽车方面遇到个人解决不了的问题,可以借助汽车投诉网这个面向各大车企的投诉平台,合理发表自己的诉求,最大限度地维护自己的利益。
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