【宝骏w5怎么样】60，000预算有首选空间的智能旅行车宝川RC5-W评价

2019-2020年对汽车市场来说很特别。国内外大宗汽车企业陷入财政危机，众多经典车型停产，电动新能源旗帜升起。中国汽车市场似乎正在迎来一个新时代。对汽车的要求越来越多。对汽车不仅仅是四圈外壳。所以中国有自己的高端品牌，有自己的性能车，有自己的硬派越野车。现在我们更换了SUV和轿车，拥有更实用的旅行车-宝骏RC-5W。

宝骏RC-5W于2020年8月8日晚发布。实际上是宝骏RC-5轿车的衍生旅行版。在中国这个旅行车的戈壁滩上，五菱神车再次升起了大旗。中国不是完全没有旅行车，但入门车费只有6万韩元、10万韩元，提供半自动驾驶辅助系统的入门级旅行车很少！

RC-5W外观设计基本继承了宝骏车系的“星际几何”设计理念，知名度非常高。楼梯型进气格栅和前灯组合的设计看起来大胆而尴尬。独特设计的保险杠和两侧的车灯融合在一起，像笑着的大嘴巴一样高档。

:010标准旅行车，这款设计使RC-5W非常精巧、时尚、充满活力，不会失去青春和运动风。

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车尾部布局协调，贯穿式尾灯组增加了些许高级感，不过觉得这车尾还是有优化设计的空间。车辆内饰设计上也非常有科技感，双液晶屏幕，悬浮式方向盘，体现出了宝骏在设计层面上的一次创新。对比宝骏曾经的旅行车310，单在设计上就有着天壤之别。没有人能够想到这两台车的售价区间居然还有一定的重叠。

动力上宝骏提供了1.5T自吸两个版本的发动机，与之搭配的则是手动与8速CVT变速箱。瓦罐版本手动不提供1.5T车型，主推CVT+1.5T车款，轿车版本则带有1.5T手动车款。虽然还没有实地体验过这款车，不过相比瓦罐的调教也会更偏向舒适，换挡很平顺，动力不会激进。

大体介绍了RC-5W以后我们也要提出一些建议：

看了一下配置表，入门车款定价7.28万上市优惠1万元，实际裸车6.28万元，而顶配版本是全系唯一支持L2级别驾驶辅助系统的车型，定价11.28万元同样有1万元的优惠，实际购车10.28万元。全系车标配前座的双气囊，高配车型提供了侧气囊，不过依然没有提供后排气囊，作为旅行车后排利用率很高，但是没有提供后气囊让人不解。同时入门车款连ESP都没有也属实有些心酸。

舒适性配置上也仅有顶配提供座椅通风加热，但是即便选配也没有给后排一个机会。我认为诸如仿皮座椅以及顶配才有的手机无线充电等功能应该有所调整，来提升后排的安全与舒适性。

目前微博上有极个别网友担心CVT换挡速度慢，细节做工不良。无风不起浪如果选购这款车还需要试驾体验。动力上1.5升或许不会满足所有人的期待，建议购买1.5T版本车型。

综合来看宝骏更希望让大家购买顶配带有L2自动驾驶辅助系统的版本，我们则建议购买自动入门版，如果想要选购手动版本我们则推荐手动入门版，不过这动力与安全性还需要您掂量掂量。

国内市场上大部分入门级旅行车都有很多不足，斯柯达与大众的明锐、蔚领价格相对较高，配置并不丰富。荣威EI5作为一款纯电动车，虽然有着旅行车的空间却不能给你旅行中应有的安心。现在来看无论售价还是综合配置，宝骏RC-5W都让人看到了更多诚意，还是非常值得推荐的一款车。感谢宝骏勇敢的扛起旅行大旗！

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