这两天,宝骏的用户们可能要注意,新宝骏车联网又要升级了。这次升级是新宝骏车联网2.0系统。除计划推出的巴厘岛外,标准配置包括宝骏的其他车型、RS-3、RC-5、RC-6和RM。但是,我们先来看看这次新宝骏车网络升级,到底新增了哪些功能点并进行了优化。(威廉莎士比亚,美国作家)。
据官方公布,此次升级共增加了13项功能,优化了现有的301项功能,对此的官方描述是首次“飞跃式”升级。但是,众所周知,汽车联网可以和汽车“小秘书”一起进行。做得不好。那是鸡排,食物味道,放弃的遗憾。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),食物)所以不要看官方说有这么多升级,我们要看升级的地方到底实用不实用。
这次升级最大的亮点可能是系统的主动管理功能。
“主动关怀”顾名思义,就是你不叫,主动发送关怀和祝福。例如,在下小雨的天气里,如果通过语音控制要求打开窗户,就可以知道下雨天是否发出了错误的指示,询问是否检查了窗户。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),季节名言)或者,下雨之前,系统可能会提示你关上窗户。车外温度变化时,系统会提示您及时调整车内空调温度。你长途开车时,系统会注意你,不要疲劳驾驶。是的,确实好像都是主动关心。任何场面确实很亲密。就像疲劳驾驶通知一样。而且,如果能进行林志玲配音,预计用户会更喜欢。
但是,某些用户可能不熟悉这些功能。例如,一些车主喜欢在下小雨的时候打开窗户。此时,系统告诉这位车主,这有点多余。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))然而,以下几个功能确实没有人认为是多余的。
在发生车祸、车辆故障、电池损耗等突发情况时,新宝骏车联网2.0系统会出现一些突发情况,如一键结构、主动结构、亏损警告,这确实有用。因为最终可以在第一时间联系车主,确保安全。
以上是此次升级中功能上最核心的变化。但是除此之外,此次系统升级在UI设计和手机tusk rin方面进行了优化。
第一,升级后,控制屏幕的UI设计成为卡芯片,功能划分更加明确,如果有信息通知,一目了然。另外,这张卡的UI设计更接近智能手机的使用体验,这也比现在很多年轻人一眼就能看到的传统汽车UI设计强得多。
另外,升级后,汽车系统内置了在线音乐、语音交互和地图导航三个功能,以后上车再也不用用手机实现这三个功能了,上车后可以立即使用。
最后,升级后,申宝俊车联网2.0可以通过NFC触摸投影屏幕,以前打开手机应用程序时需要手动连接,现在不用这么麻烦了。直接把手机靠近中央屏幕,就可以实现图斯克林。比以前方便多了。
当然,除了功能上的优化外,还每月向升级后的用户赠送2G流量,这对于主要用于音乐导航和播放的汽车系统来说应该足够了。如果还需要的话,手机图斯克林直接使用的就是手机流量。没问题。
以上是此次新宝骏车联网2.0系统的大体升级内容。不知道大家是否认为这个升级还很有力。在笔者看来,汽车联网和新能源一样,是大势所趋。目前的汽车联网系统仍然“稚嫩”,而部分功能似乎仍然“鸡肋”。新宝俊车联网2.0系统的一些主动管理功能在笔者看来有点多余。但是技术在不断发展,现在将成为未来成熟的汽车联网系统的底层基础,在技术发展过程中,汽车联网给我们带来的汽车习惯的变化将不断适应。(大卫亚设)。
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