【宝骏360车门怎么调整】第二个孩子时代的经济实用男——试驾宝骏360CVT版

气势Auto-First|文一

对于二胎家庭来说，使用汽车的场面不仅是通勤代步，全家人都离开了。这时候选择MPV车型肯定不会错。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，家庭)但有时7辆汽车被限制在更大的车身和更高的售价上，无法完全考虑个人和家庭的使用。随着年轻家庭的车辆习惯，6辆汽车逐渐开始受到MPV市场的新宠爱。

宝骏360自去年推出以来，通过“经济实用”的“22”座位安排，成为5-7万韩元级别6个家用MPV市场的标杆，在推出8个月内累计10万台，成为继730之后的第二个爆款宝骏MPV。基于对消费者需求的洞察，今年9月宝骏360在传统MT/AMT两个变速箱的基础上推出了1.5L CVT精英型和1.5L CVT高端两种车型。

最近，蒸汽税Auto-First在苏州调试了宝骏360 CVT版。总的来说，宝骏360 CVT版有几个最明显的变化。首先自然地安装了模拟8速的CVT变速箱，操作更加流畅，其次是外观和内部有几个小细节的改动。(大卫亚设)。

内外细节变化精巧

与传统版本相比，宝骏360 CVT版前格栅变成了“星辉矩阵”，DIA多个精巧的切面、点单元在矩阵化的排列下表现出严谨的数学美感，随机反射出各种绚丽的光线组合，显得更加干练和干练。

室内设计采用浅色和简约的设计，营造出温馨家庭的茶氛围。中央控制台和车门板由大面积的软覆盖材料、细节纹理和装饰物补充而成，提高了灰色PVC材料、仿皮纹理、座椅和中央扶手等NAPA质感等品质感。

配置的宝骏360 CVT版还配备了全液式仪表板，视觉效果充满了技术感，还增加了定速巡航的实用性。与中央控制台的8英寸LCD屏幕一起，配置了宝骏360 CVT版本的“智能座舱”，具备SSP-LINK车辆用手机互连功能，实现了汽车与手机的互连。

六个空间灵活实用

宝骏360 CVT版登船空间表现是亮点。以“222”座位安排的形式，每个座位都是独立设计的，均衡地完美地照顾到每个家庭成员的乘车舒适度。此外，第二排独立座椅除了前后调节外，还标配了ISO-FIX儿童座椅接口，以满足二胎家庭用户的车辆要求。

在储存空间中，宝骏360 CVT版的2、3排座位均可一次性放置，3排座位闲置时完全放下，形成顺平空间，四口人的体验家庭可轻松安装帐篷、折叠椅、外出游玩用零碎用品等。

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此外，即便是在满员的情况下，官方数据表示后备箱仍有充裕的155L储物空间，足可放下2个21寸行李箱，令出行便捷舒心。本次姑苏之旅中，宝骏还邀请了以家庭为单位的体验者参与其中，一家四口在试驾中感受了宝骏360CVT版舒适的驾乘及灵活多变的空间，同时也证实了宝骏360CVT版是大家庭的用车首选。

CVT版本让驾控更平顺

苏州城的道路多以城市低速公路、城乡道路穿插结合，复杂多变，非常考验变速箱的平顺性。单在试驾中，CVT变速箱表现相对更加平顺。低速行驶中变速箱换挡柔顺，没有顿挫。加速、超车、起步等动作时，也能够快速积极响应，保证动力持续输出。

据了解，宝骏360 CVT版所搭载的CVT变速箱采用模拟8速设计，由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计，力求品质可靠。

同时，1.5L自然吸气发动机在试驾中也功不可没，77kw的额定功率以及135 N•m的峰值扭矩，在满足国六的同级车型中拥有更高的参数表现，再匹配上速比范围高达7.0（速比2.08-14.5）的CVT变速器，驾驶体验不错，同时油耗仅有6.9L/100Km，使其同时兼顾动力和经济性。

此外，宝骏360 CVT版采用常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，底盘对于路面细碎的振动过滤较为干净，能传进车内都是一些坑洼路面造成的硬性冲击，正常铺装路驾驶时也没有明显的起伏感出现。

汽势观：

对于宝骏360而言，瞄准了三四线城市的它一经上市便成为入门MPV市场的佼佼者，而伴随着消费升级，此前老款车型的MT变速箱、AMT变速箱显然有些与时代脱轨。而此次新款车型在CVT变速箱的加持下大大提升了行驶品质以及驾驶便利性，不可否认，新车的到来也将进一步促进终端销量的提升。