【宝骏560高配功能怎么用】结束道路杀手后，宝骏560能否用“智慧”拯救新手女性司机？

作为汽车媒体从业者，头条说实话，驾驶方面真的没有天赋，开自动挡的车仍然是绊脚石，征服手动挡更是不可想象。所以这次领导让我试驾一下宝骏560智能手动挡。我的心拒绝了，但作为诚实的员工头条，我还是鼓起了勇气。

来之前，为了“没有屈辱的使命”头条，我彻夜踩离合器，复习换挡的动作。晚上做梦，和手脚一起练习。当头条带着忐忑的心和没睡好的黑眼圈来到柳州上试车车的时候，头条愣住了，离合器去哪儿了？说好的手动挡呢？这是“智力”的意思吗？通过一点了解，我发现这是“智力”的一部分，但不是“智力”的全部含义。以下头条将通过亲身体验说明宝骏560智能手动拦截的“智能”体现在哪里。

事实上，智能手动挡的本质是手动挡。只是以手动变速箱为基础，添加电气控制模块，代替踩离合器的脚更换过程。就像小伙伴们比较熟悉的AMT变速箱一样。(威廉莎士比亚，美国作家)。

该变速箱是由爱新正气和上汽通用五菱共同开发的，采用电控技术，变速响应速度更快，该变速箱还具有经济/运动模式、联动功能、HCC灯启动辅助、2个街区启动等功能。

在传统变速箱类型中，AMT变速箱的成本比AT、CVT变速箱低，燃料消耗比手动变速箱低，但AMT变速箱也有明显的缺点。例如，挫败感、坡道启动车等。挫败感可以忍受，但斜坡的开始对像头条这样的新手女司机来说，真的是永远的痛。那辆宝骏560的智能手动车型能解决我的痛苦吗？只能开车试一试。

不是自动档，比自动档好。

上车后变速箱分为两种模式。一个是手动增减(M挡)，一个是自动(D挡)，D挡还可以选择经济和运动模式。

头条首先选择了M齿轮。有启动联动功能和坡道保持功能，松开刹车后车辆开始缓慢移动，当发动机转速达到变速条件时，仪表盘上会出现变速提示，此时只需推动杠杆的动作即可。

下降齿轮不需要杠杆操纵，车速下降时齿轮会自动下降。另外，头条妹妹担心的挫折感在换M档时也不明显。只要在爬之前松开油门，爬上齿轮，就几乎不会感到挫败感。(大卫亚设)。

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头条妹刚开始开的时候还不太习惯，熟练了之后发现驾驶感很平顺，而且也比头条妹平时开惯的自动挡更有乐趣。那一刻头条妹差点要喜极而泣了，因为终于不再一开车就手抖了，我头条妹也能聊“驾驶乐趣”了啊。

而当头条妹顺利的完成了“坡起”的动作后，满足感达到了巅峰啊，宝骏560智能手动挡在坡起的时候，只要深踩刹车就能激活HHC上坡辅助功能，松开刹车后系统能保证车辆在2-3秒内不溜车，这个时间就让头条妹顺利的完成了“坡起”动作，简直是新手和菜鸟的必备良药。

尝试了厂家大力推荐的手动挡之后，头条妹已经对驾驶重燃了信心，决定尝试以下这款车的自动挡驾驶，切换到D档之后，驾驶模式默认为经济模式，动力输出很平稳很温柔。不过不太欢迎“大脚油门”，猛踩油门会有很明显的顿挫感，建议还是享受车辆的“温柔”就好。

为啥不叫自动挡算了？

这个问题头条妹也问了宝骏的工作人员，工作人员表示，这款车的定位是一款“全家人都能开的车”，既能满足那些需要手动挡感觉的用户，又能满足家里老人或女士对于自动挡车型的需求，而且在保证手动挡乐趣的同时又能“解放左脚”减轻负担，一举两得。

而且还有一层原因是，宝骏未来将推出真正的自动变速车型。据上汽通用五菱官方介绍，经过调查，43%的宝骏用户都有自动挡车型的需求，但考虑到自动挡会大幅增加车辆成本，先推出成本较低的“智能手动挡”车型来看一下市场的反应，如果反应好，未来会将这套变速箱应用到包括宝骏730等其他车型上。

智能手动挡会让宝骏560再“爆”一次吗？

宝骏560智能手动挡车型可以说是宝骏560的一次“升级”，但升级后的宝骏560能打倒更多的“小怪兽”么？能让宝骏560再“火爆”一次么？

6月8日，宝骏560智能手动挡正式上市，新车推出了1.8L智能手动精英型和1.8L智能手动豪华型，售价分别为8.78万元和9.38万元。仅比原本的自动挡车型贵了3000块，而且百公里综合油耗为7.4L，比传统手动挡车型油耗更低，但维修保养费用基本与手动挡车型一致，并没有明显增加。

据官方介绍，宝骏560上市11个月以来累计销量已经超过了30万辆，月均销量超过2.7万辆，当之无愧“神车”的称号。而宝骏560的成功有很大一部分原因是上汽通用五菱抓住了五菱用户消费升级的需求，无论是大空间、舒适度还是高配置都精准的抓住了这部分用户消费升级之后的需求，而宝骏560智能手动挡是上汽通用五菱再一次紧抓用户消费升级需求而推出的产品。

头条说：宝骏560主打三四线城市的消费者，随着三四线城市交通拥堵越来越严重，家庭成员用车需求增加，智能手动挡车型的出现恰到好处，这款车既能带来更好的驾驶感受又不会增加太高的购车成本。而8.78万元和9.38万元的售价，比起竞争对手仍然具备价格优势。

综合来看，宝骏560智能手动挡车型是具备成为“爆款”的潜质的，但宝骏560面临的市场竞争越来越激烈也是不争的事实，并且新“上位者”越来越强调时尚、年轻化，在这方面主打“实用”的宝骏560存在弱势，未来宝骏560要想保持“神车”地位恐怕还要在品牌形象上下更多功夫。

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