【宝骏310的机油盖子怎么开】如果我不告诉你，你一辈子都不会打开油盖。

简介：对于“普通小白”车辆场景，只有在放玻璃水时才能打开发动机罩。但是到目前为止，我相信也有很多人不小心撬开了防冻液的壶盖，咕嘟咕嘟地摔倒了，不管机油卡钳在哪里，防冻液刻度在哪里，甚至准备放玻璃水的时候。(威廉莎士比亚，温德萨默。)所以今天，我带大家更进一步，看看你的发动机是油多了还是乳化了。

“油”是谁？

机油，也就是我们常说的发动机润滑油，密封在发动机内部，负责整个发动机内部的润滑作用，同时也是保持发动机正常运行的关键，可以说是“发动机的血液”。这也表明，我们的爱车在每个维护周期内，机油(和滤油器)比其他油液和零部件更换最频繁。

发动机油的精确测量方法：

1.在确认机器流量时，由于地面的平坦程度，机器油温度(温度越高，机器油膨胀率越大)等因素会影响测量，因此采用正确的测量方法至关重要。

2.确保车辆停在光滑的道路上，提高油位检查的准确性。

3.关闭发动机，等待5-10分钟，让发动机冷却，让发动机上剩下的机油充分流入机油基座。

4.取出机油尺擦干净后，重新插入尺孔，等待几秒钟，观察机油上有油痕的位置。

检查的时候，如果发现自己喜欢的车的油超过机油卡钳的上限，你的车就会出现机油增加的情况。而且，如果你打开油盖，盖子内出现白色药膏般的物质，这就是油乳化。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，石油名言)这里要明确的是，机油增加和机油乳化是两个不同的问题，不能一概而论。因此，接下来，我们将权衡油的增加和乳化分别是如何产生的，以及它们是否会影响车辆的正常使用。(莎士比亚)。

油增加和油乳化是如何发生的？

油乳化信息：

(油乳化)

首先被称为机油乳化。一般来说，油乳化是由发动机油中掺入其他液体引起的，每次喝酸奶都要在撕破的盖子后面舔，看起来差不多。(大卫亚设)。

混合在油中的液体通常是“凝结水”。一般来说，冬季室外气温较低，发动机工作一段时间后温度明显上升。这时发动机就像外部打开暖气的小房子，气缸内部容易产生冷凝水，水蒸气的密度更小，所以这些冷凝水的大部分集中在气缸盖内部的顶部，但当发动机进入正常工作温度时，缸内的温度就会升高。

但是，冷冻启动时，如果发动机在不充分的加热器(水温在80度以下，低速短距离，气温在10度以下或30分钟以内)中反复使用，发动机内的凝结水不会完全蒸发，容易混入机油中，导致机油乳化。

汽车提示(油乳化信息)

1、油罩50%以上的内表面附着有明显的白色泡沫。

2、油。

尺底部附着的机油明显变浑浊，成奶状液体；

3、缸盖罩超过50%内表面附着明显的白色泡沫；冷却水壶内冷却液明显泛白，变浑浊；

如果以上情况出现在您的爱车中，应立刻前往4S店内检查；除上述主要情况外发生轻微乳化现象的话，属发动机在较低温工作环境下的正常表现，不会影响发动机正常工作。

关于机油增多：

（机油增多）

再说机油增多。从原则上讲，汽油和机油在各自的工作岗位中本是毫不相关的两种液体。前者以化学能→热能→动能的方式为发动机提供能量，而后者则是负责润滑工作。

在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物，包括废气、水汽、不充分燃烧的油气等等，它们都是高温气体。当这些高温气体通过活塞环间隙进入到曲轴箱后，尤其是在冷机状态下，曲轴箱与燃烧室的温度差会导致高温气体的部分凝结。而当发动机在低温下较短时间运行时，还会有部分液态的燃油直接漏入曲轴箱内和机油混合，这些多余成分长时间的和机油在曲轴箱内混合，从而会一定程度导致“机油增多”，会导致机油加速变质以及机件的腐蚀。

用车贴士（关于机油增多）

1、发动机工厂以刻度线为准注入机油，但会有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，若未超过标准刻度线25mm，则仍在合理范围内。

2、在车辆上次保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。

3、发动机机油增多与用车环境和习惯相关，冬天低温情况下，若发动机在未充分热车情况下运行，部分未燃烧的汽油蒸汽会溶解到机油内，这是所有发动机都存在的正常物理现象。

4、机油液面高度测量时，液面高度会受测量时地面的倾斜度、发动机温度（油温越高，机油膨胀率越大）等因素影响而出现差异。

另外，由于近期受到疫情影响的关系，很多人的用车环境发生了改变，比如出门去3-5公里外的超市，或是开车去小区附近的公园散步，都是在气温较低的情况下，冷启动短距离行驶的，所以这很可能是诱发机油增多或乳化的原因。

综上所述，机油增多以及乳化的问题在一定程度上和车主的用车习惯有关，如果是经常性的冷启动且行驶里程（时间）较短的情况下，发动机无法长时间稳定在正常工作温度下，出现机油增多或乳化问题的概率会比较大。所以，不定期检查自己爱车的机油刻度和油质状态，来减少不必要的用车麻烦。