考试科目一的时候已经说得很清楚了。如果道路出现危险,需要停下来的时候,要打开危险警示灯。也就是——俗称的双闪光灯-中央控制台上最显眼的三角形的红色标记。按我们车上的6盏黄色景色灯就闪闪发光,警报水平很高。但是在现实生活中,喵哥发现很多朋友对双闪不太理解,可能是太书面化了。大家都知道,一旦刮风,就使用双闪,开车的时间很长,我们路上跑的大多数车都没有优先功能。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)此时打开方向指示灯,只能看到双闪光灯,看不到方向指示灯,但具有转向优先功能的车在打开双闪光灯的情况下打开方向指示灯,此时双闪光灯会短暂停止,转换为方向指示灯的效果,这称为转向。(注:、、、)但实际上,公路上行驶的汽车大多数没有这个功能,滥用双闪光灯的情况非常严重
首先,在路上出现故障和危险的时候,最好打开双闪。因为如果别人的车从远处看到双闪,就会意识到发生了事故,避免了第二次事故。第二,路边需要短暂的停车,周围来往的行人和车很多的时候,也可以打开双闪光灯在警报旁边的车。你处于停车状态。尽量不要碰。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)第三,当道路条件能见度不好时,可以打开双闪来警告周围的人和车辆。
第四,这是喵哥总结的生活技巧。高速驾驶时发现后面的车比较近,前面空间小,可以闪两次。两次闪光的警戒级别比刹车灯高,所以后面的车看你闪了两次,如果不是傻瓜,就知道他离车太近了。第五,在现实生活中,经常需要维持车辆运行。例如红白喜事的时候,现在很多地方都会使用汽车。这时可以编队行驶。条件许可时可以暂时使用双闪,但建议也不要乱用。很多地方认为红白喜事很大,所以遇到这种轻型调查,几十辆车会开上山,对交通有好处。
建议以下几种情况下千万不要随便滥用双闪。首先是下小雨。在路上开车的时候,只要天上下雨,有些司机第一时间开双闪,不知道是雾灯,发现外面视野下降,第一时间就是开双闪。这种方法是非常错误的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))当视野不好的时候,最好优先打开雾灯。雾灯的灯光传递效果比双光更好。因为雾灯是最亮的灯,比双光传输得亮得多。只有在天气状况非常差的时候,视野非常不好的时候,才应该同时打开双闪光和雾灯。也就是说,这是双重边界,所以能见度不太差的时候最好不要动。(大卫亚设)。
以上是喵哥总结的双闪可以正确使用的时期。喵哥现在在路上跑步,发现双闪滥用非常多。尤其是小雨,或者什么事都没有。开放的街道都是双闪的。这时所有的方向灯都失效了。事故发生的概率反而比不打双闪高得多。是希望。(大卫亚设)。
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