近两年来,微型纯电动汽车越来越火,小巧灵活的外观和极低的汽车成本受到了广大消费者的喜爱。宝骏E100官方微型纯电动汽车中比较受欢迎的,售价低到5万韩元,成为很多年轻人买车的首选之一。

是只有2个座位的迷你电动车,宝骏E100被戏称为“年轻人的第一辆老年人代步车”,无论是外观、配置还是工艺,宝骏E100真的可以说是“加强版”的老年人代步车。

最近一个朋友买了新的宝骏E100,看看他是怎么评价的。外观上不怎么说,个性充足,回头率足够高,但不能说真的漂亮。特别是车身很窄,很不协调,拐弯大了就怕翻车。

这款车的官方名称是续航里程250公里,与奇瑞EQ1、比亚迪E1、Euler R1等主流选手有一定差距,但别忘了E100的价格比他们便宜1.2万韩元。这样看来,续航反而成为宝骏E100的亮点。

扔掉续航的话,这车没有什么亮点,工艺配置也不满意,装修充满了廉价感,塑料方向盘上还有毛刺,可能需要好好检查一下。(大卫亚设)。

车主选择了4.98万个低配版,配置太低,身心酸疼,根本没有什么按钮启动、倒车影像、ESP、刹车辅助、胎压监测等一般配置。后视镜也手动调节,另外E100不管是低配还是高配,只有一辆电车。E100比奇瑞、蚂蚁等便宜1.2万韩元,但性价比不是很高,在空间布局等方面节约的似乎不少。

车主最头疼的是车内空调。虽然现在是秋天,但很多地方的气温仍然很高。E100的空调无力。空调不凉爽,也会影响车的续航,所以车主自己加了USB风扇,这次更像是老年人用的滑板车。(大卫亚设)。

低配车型靠背无法调节。这是不满意的地方,舒适度会大幅下降,长途驾驶会很郁闷。想在车里休息一下也不现实。幸运的是,E100的定位是城市大普通肌,所以不太适合长距离驾驶。

车上原来安装的充电器充电慢,充电需要11.5小时,如果想快速充电,必须选择充电器。3.5个小时可以填满,但价格是3800韩元。

让车主非常郁闷的另一点是,拿着车回来后不久发现车的大灯上粘着黑色胶水,一开始以为4S修的车卖了新车,于是去找4S理论,但是4S店说车绝对没有动。从工厂出来就是这样。车主自己也糊涂了,这辆小车本来工作就不好,这个电灯真的有可能是原来工厂里那样的。(莎士比亚)。

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