制动系统对车辆运行安全的重要性,相信各位车主当然很清楚。但是,很多车主忽略了刹车系统的管理,而一些车主则很在意刹车皮的磨损,及时更换,而与刹车皮直接接触的刹车几乎没有兴趣。事实上,刹车皮和刹车盘都是刹车系统的主要工作部件,经过两者之间的摩擦,将动能转化为热能,实现车辆的制动。(威廉莎士比亚、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车)

这段时间没有受到重视的刹车实际上对制动效果也起着重要作用。不仅如此,如果有不良车辆习惯,刹车除了制动效率外,还会对车辆产生影响。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

刹车盘也不容忽视

鹿朋友最近换了刹车盘,据介绍,这是完全相反的事例,被认为是电车的榜样。这辆广汽本田飞行车年龄3年,里程刚刚过了4万公里,一般这种车的情况下刹车一般可以正常使用很长时间,不需要更换。

。但是因为车主有相当不好的习惯,所以开车后没有等冷却就洗车,高温下的刹车系统瞬间预冷,刹车盘变形了。在20000公里处,刹车盘严重变形,不刹车时车辆也会剧烈摇晃,当时为了节约成本,采用了刹车盘维修方案。

由于制动盘变形,当圆超出设计范围时,由于制动泵的结构关系,制动时会发生更强的振动,影响乘员室的舒适度,如果变形量更大,则会出现制动失败、悬挂结构载荷增加等情况。如果车主发现车辆有制动晃动,建议立即进行检查,尽快处理。

事实上,制动盘的维护非常简单。通常称为“CD”的方法可以消除刹车盘的变形。但是,这种手段属于减料加工,所以修理的时候刹车盘的厚度会变小。刹车盘的厚度是固定的,光盘加工次数一般不超过3次,如果小于极限值,刹车盘就不能再使用。此外,制动盘表面出现明显的划痕时,必须及时维修制动盘。

刹车盘如何选择?

不累的是,鹿的车主朋友以前修理的时候刹车盘变形严重,只修一次就接近极限了。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)因此,如果这次再次出现制动抖动现象,只能更换刹车盘。市面上有几种刹车,由于其性能和特性不同,鹿建议他使用穿孔船盘。绝大多数车辆配套的是普通通风刹车盘,该盘的特点是加工工艺少,价格低廉。正常情况下,不会出现明显的性能下降,但如果强度高或使用不当,则应选择性能更好的刹车盘。

穿孔通风孔以普通通风孔为基础,在表面打孔,进一步提高空气的流动性,增强冷却效果,同时避免热量通过车轮传递给轮胎太多,从而降低高温穿刺的危险。

底线通风孔与穿孔通风孔一样,相对于普通通风孔划线,底线通过底线槽尽快将制动皮和制动盘摩擦产生的灰尘分散到空气中,防止灰尘引起的滚动摩擦,提高制动盘和制动盘之间的摩擦力。其制动效果优于冲压通风口。

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打孔划线通风碟就是在普通碟基础上打孔和划线,除了具备打孔刹车碟和划线刹车碟的优点外,由于有开孔和开槽,在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象,防止刹车效果减弱。在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜,提高刹车效果。

另外还有一种最为顶级的陶瓷刹车碟,这种采用在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强复合陶瓷材料制成的刹车碟,除了价格高昂之外,还拥有重量低,耐热效果比普通的刹车碟高,抗热衰减性强,刹车效果好等优势,成为超级跑车的标配。

刹车碟该怎么换?

一般对于制动系统这类与行车息息相关的部件,小鹿建议车主到有保证的汽修店完成。其实刹车碟的更换并非一拆一装那么简单,其实是相当有讲究的。卸下原刹车盘时,会发现安装刹车碟的法兰平面出现了锈蚀,因此,要清除这些铁锈并重新涂上防高温咬合润滑脂,才能安装新的刹车碟。另外,在安装刹车碟后,为了确保安装正常,需要对制动盘进行圆跳动检测,以免出现刹车抖动现象。

由于刹车碟一般在出厂时会对表面进行防锈处理,一般是采用喷漆以及防锈油等方式,这种涂层其实会影响刹车性能,因此建议在安装新刹车碟时,使用清洁剂清除摩擦表面,确保刹车效能。

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