【宝骏560换挡皮套怎么换】宝骏560智能手动文件初始体验：轻松打开幸福

大多数住在城市的上班族，买车更多地用于上下班代步旅行，每天开车时遇到的变道超车、红绿灯等待、上下班高峰期的拥堵区间、倒车仓库发放、随处可见的坡道等日常道路情况对一辆车是否容易操作、是否容易驾驶提出了更高的要求。这些场景不仅对新手司机来说是一个很大的考验，如果是手动车型，即使是老司机，想想经常完成油门、离合器、手刹的一系列协调也很困难、很麻烦。(伯纳德肖，北方专家)。

手动车型即使面对复杂的道路情况，也不会烦躁，还能幸福吗？答案是肯定的。上市11个月累计销量突破30万人的国内自主车型宝川560最近新推的智能手动车型不仅减轻了频繁的油费合作的苦恼，还提高了驾驶过程中的幸福感。

接下来，我们选择每天上下班的路况，看看搭载智能手动挡的宝骏560到底能不能给人幸福感。(莎士比亚。坦普林。)

前几天，“高氏观市”有机会试驾宝骏560智能被动式车型。整理结束后，用6路电动调节按钮将座椅调节到舒适的位置，位于“家用SUV”的宝骏560，腿部空间和头部空间表现良好。接下来，笔者开始了对宝骏560智能手动文件的首次体验。

首先重要的是，没有离合器，没有离合器，左脚也可以完全解放。官方表示，宝骏560智能手动变速器是宝骏560智能手动文件开创的一种新的手动驾驶模式，它基于现有的手动变速器添加了电子系统TCU和变速执行器，通过取消离合器踏板，用户只要切换齿轮就可以轻松驾驶。

采用宝骏560智能手动档全变速操作面板，蛇形变速结构。这里有个小细节。变速坦克旁边除了显示英文齿轮外，还添加了中文文件位标记，真的很细心。在位置设置中，中间位置N是空白空间，一格是R落后，下一格是D自动档，左边是M手动模式，号码是上升，-号是下降，左上角是E/S经济和运动模式的切换按钮。操作界面友好直观，操作方便。

在空路段的行驶中，笔者在手动模式下很容易完成加速上升动作。开车的时候不需要担心什么时候换齿轮。这个变速箱具有上升通知功能，所以只需按照指示上传齿轮即可。当然，有一个小秘诀：202、303、404、505。也就是说，当时速度达到20公里的话，可以上升到第二档，30公里上升到第三档等。这里分享驾驶小贴士，就是换齿轮前解一下油门，换齿轮会更顺畅。(约翰f肯尼迪)。

此外，宝骏560智能手动挡是自动下降功能，司机无需按变速杆即可自动完成下降操作。此外，这个智能手动变速箱从5档掉到1档的过程非常流畅，没有挫折。

在d文件模式下，日常自动驾驶无需手动变速操作。但是因为是智能手动变速箱，所以它的柔软度和真正的自动变速箱有一些差别，但是说实话，这种微妙的差别并不明显。更何况，在D文件模式下，这辆车还附带了E经济模式和S体育模式切换按钮，这算是做得足够好了。

在行驶过程中超车是必然的。对于宝骏560智能手动齿轮，只要轻轻向下按变速杆，车辆就会自动完成下降和补笔

油的动作，整个加速超车过程一气呵成。相比手动档车辆油门、离合、换挡的一系列配合动作，智能手动档车型的操作显然更加方便。

遇到堵车路段，开普通手动档的车，频繁地松踩离合会让很多人抓狂，宝骏560智能手动档模式下的“蠕行功能”，则很好地解决了这一问题。只要松开刹车踏板，车辆就可以缓慢前行，这个时候只要控制好刹车踏板，就可在拥堵路况下轻松驾驶。

红绿灯路口，对于开手动档车辆的新手简直就是个梦魇，熄火更是经常遇到的事，“新手上路，越催越慢，再催熄火”的后背语，也让后面的随行车辆一脸不屑。难得的是，宝骏560智能手动档很好地消除了新手司机的顾虑，不用再去考虑油门和离合之间的配合，重新起步的时候，只需要把档位挂到M档手动模式上，然后轻踩油门，就能轻松起步。

行驶间歇，需要把车停放到地下停车场，宝骏560智能手动档在这方面也是给了笔者一个不小的惊喜。行至车位车辆停稳，踩住刹车踏板，挂进倒档后，中央8英寸屏幕上，显示出倒车影像，根据黄色的倒车轨迹线引导，利用智能手动档变速箱的蠕行功能，控制好刹车踏板，就可以慢慢的将车辆挪进车位，简单方便又安全。

而在将车开出地下车库时，通常都会遇到地库坡道堵车或者停车收费的情况，对于传统手动档车型，驾驶员需要完成油门、离合和手刹的一系列配合，操作的难度系数很大，并且极易发生憋火、溜车等危险状况。而驾驶宝骏560智能手动档，在坡道上停稳后，只需要深踩刹车踏板，就可以激活坡道辅助功能，在2s时间内车辆会保持静止状态，起步时只需要踩下油门踏板，车辆便可轻松完成半坡起步动作。

在驾驶方面，可以说宝骏560智能手动档有着极大的方便性和安全性。那么，本来就已经有计划推出自动档车型的宝骏560，为何会选择推出智能手动档变速箱的车型？

通过了解得知，上汽通用五菱基于对千万基盘用户的大量调研发现，他们需要一辆操作便利，适合全家开的车，同时更希望购买成本低，油耗低，后期的维修保养成本低。而自动档车型往往比手动档车型价格要高很多，后期使用成本也更高。

相比自动档，宝骏560智能手动档购买成本显然更低，同时其传动效率等同于手动变速器，又高于传统自动变速器；另外，搭载智能手动档变速箱的宝骏560，其公告综合油耗为7.4L/100Km，二级道路油耗实测更低至5.4L/100Km，经济省油；并且，智能手动档变速箱的常规保养接近于手动挡变速箱，保养费用要比自动挡变速箱低很多，这些应该就是宝骏560推出智能手动档车型的原因。而且，宝骏560智能手动档只比6MT车型贵3000元，这一切都给了用户以低成本购车、用车的更适合的选择。

此外，笔者还了解到用户都比较关注的优惠信息，8月31日前购买宝骏560智能手动档的用户，可获赠价值1000元的加油卡；而在6月30日前进行置换的车主，不仅可获赠1000元加油卡，还可享受3000元的置换补贴。

这次试驾体验，笔者明显感受到宝骏560智能手动档车型在驾驶上所实现的简易便捷，一些细节设计更是让人感到了贴心。总的来看，定位于“全家人都能开”的家用大SUV，也不是空口说大话，足以带给人们驾驶和用车的幸福感。智能手动档能否助推宝骏560进一步赢得市场？就目前的市场需求来看，问题应该不大。