开手动挡确实比自动挡复杂一些。困难在于齿轮。不仅要保持合理的齿轮,在换挡过程中也要保持良好的游程配合。(莎士比亚,模板,手动,手动,手动,手动,手动,手动)

新手司机往往这两项都做不好。油不太对就熄火,齿轮突然转折,骑行舒适度非常不好,换挡时总是向后仰。

手动齿轮变速过程分解:

1、踩离合器(装置)、松油门。

注:离合器和松油门要同时(或几乎同时)踩,即使要确定优先级,也要先踩离合器,松油门在后面。

现象:踩离合器、松油门,发动机速度自然下降,其变化通过发动机转速计一目了然。

2、变速。

注意:怠速移位

3、升降离合器,加油。

现象:当确保发动机速度和离合器速度同步时,

变速操作:踩离合器踏板——,快速松开油门——,将齿轮换成想要的齿轮。——根据齿轮速度配合适当的加速器(或不配合加速器)。

同时,将离合器快速提升到接触点半接触状态——,完全稳定,轻轻松开离合器踏板。

将离合器一次性接触点放回原位,操作训练:首先将离合器慢慢举到末端——,保持稳定,记住这个位置——,将离合器踩到底,反复练习快速移回原位的——。能一次举起原地,能感觉到车的运动是首选。(大卫亚设)。

手动齿轮变速正确方法

步骤d:踩离合器并松开油门。

说明:离合器,踩松液舱前速度为32公里,发动机速度为2500转。离合器,踩松油门后,发动机速度开始下降。

第二步:将变速手柄从2档快速推入3档。

说明:换成三档后,车速仍然是32公里,按32公里和三档速度比计算,所以此时离合器板的转速已经降到了1686转。

第三步:观察发动机转速计,转速下降到1686转时,根据提高平合度的操作要领进入平合度状态。

说明:因为是观察转速计,所以只能以大约1700转为基准。

可以看出,这种变速方法和普通变速方法的区别只是第三步,看转速计,等到发动机速度自然下降到离合器转速,再进行升降离合器工作。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),齿轮名言)打个比方,这种操作方法就像在发动机和离合器之间安装同步器一样。只是同步器演员不是机器,而是人。

上面的情况是添加文件时的例子,减少文件是添加文件的逆过程,常例都倒过来就行了。需要注意的是,减少齿轮后离合器板的转速不是降低,而是提高。

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