【宝骏310底盘怎么升高】宝骏310底盘拆卸了，看看这便宜的车底盘材料怎么样。

之前看了一下宝骏310防撞梁的情况，这车的底盘材料怎么样？事实上，宝骏310的底盘是来自通用雪佛兰的音乐风，所以这辆车的驾驶质量不差。那么，我们一起来看看具体是什么情况。(大卫亚设)。

机箱

底盘比较平，没有隔热

从这个角度看的310底盘可以是平的。比较平。最终这辆车继承了非常成熟的底盘。

但是这辆车的排气管没有隔热措施，几乎看不到铝隔热瓦。也就是说，排气管的热量直接加热底盘，如果地板隔音面内甲醛过多，就等于加剧了甲醛的挥发。

另外，机箱中的管线暴露出来，没有额外的保护。

前悬架

恶风的底盘悬架

310的底盘是雪佛兰的恶风和乐奇，也就是韩国大宇的Martiz、通用的Oring Spack、奇瑞QQ的模仿对象。这是非常典型的小型低价车的底盘，前副车架是双层冲压的整体结构。

前悬挂是常见的MACPERSON结构，下摆臂为双层冲压结构，材料被视为中规中矩，部分螺栓和传动轴表面已经开始生锈。

后悬架

传统扭力梁

后悬架是比较常见的牵引臂扭梁结构，毕竟对于5万元级车型来说，要求独立悬架太过分了。

但是这种扭力梁是用钢板热冲压成型的，与用管子热压成型的扭力梁相比稍逊一筹。

后悬架的减震是弹簧筒分离结构，在目前的主流汽车结构中非常常见。

摘要

复制韩国机箱，研发不需要费用！

从底盘的材料和结构来看，这辆车和普通廉价车没什么区别。常见的麦克弗森前面和扭力梁后面挂着。不同的是，前面悬挂的前臂是双层冲压结构，所以确实更好。(威廉莎士比亚、坦普林、天普林)另外，由于这辆车的底盘来自通用雪佛兰的音乐风格，所以整体底盘调整还不错。

另一方面，这辆车的研发；d成本除了外观设计需要一点钱外，其余的成本几乎为零，所以不要看这车卖得这么便宜，它的利润率还是不错的。

那么对这个宝骏310的装修质量怎么样呢？请继续关注我们后续车辆拆卸的内容。

宝骏310机箱得分

作者：大庆州