【宝骏510油门怎么拆】888日卖掉80万台后，宝川510又推出了CVT车型|试车

门|滕三毛

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宝骏汽车从诞生之日开始就有两个明显的特征：——定位标准，销量很好。

以宝骏510为例，根据官方数据，上市888天内交付80万辆，平均每天交付901辆是意外的。但是这样的成绩在熟悉保俊的人看来又很普通。

宝骏汽车似乎一直是非常细心的倾听者。随着对消费者需求的深入挖掘、平台化和规模化，纷纷推出各种10万级性价比模型，迅速占领了部门。其中不仅包括宝骏510，还包括宝骏730、宝骏560、宝骏310/310W等一系列亲民车型

为了进一步满足年轻消费者的需求，不久前宝骏汽车正式推出了510 CVT车型。新车都是音乐、五香型两种车型，外观是现金年轻时尚的设计风格，配备CVT(模拟8速)变速箱，指导价格分别为7.380万韩元和8.28万韩元。

天前，笔者代表汽车图腾在珠海现场试驾了装载无极变速箱的宝骏510 CVT模型。现在来谈谈感情。

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操作：齿轮平稳，动力顺畅

对于小型SUV来说，过于苛刻的操作是不现实的。作为很多年轻人的第一辆车，他们其实更追求实用性和性价比。如果车辆能在动力、造型等方面发光，用户会更喜欢。

让笔者感到惊讶的是，宝骏510 CVT给人留下了非常深刻的印象。在珠江三角洲环线高速深度踩油门，宝骏510 CVT可以喷出源源不断的动力。进城后，车辆变得更轻，齿轮变得活跃，升降齿轮自然流畅，动力输出变得更轻、更顺畅。进入海边，弯的情侣越来越多，弯的也是硬而稳健的展开，开车很方便。(莎士比亚)。

这种驾驶表现与宝骏510 CVT的动力枪和底盘不无关系。

发动机方面，宝骏510 CVT车型仍然搭载着那台1.5L高扭矩自然吸气发动机，传动系统正在更换模拟8速的CVT无级变速器。

根据的数据，该CVT变速器是上汽集团汇集全球资源自主开发的具有完全自主知识产权的无极变速器，代号CTF25，在2.08-14.5的超宽转速比范围内实现无级变速的同级领先水平。在行驶过程中，升降齿轮自然光滑，动力输出轻便顺畅，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，传动效率达到88.6%，具有良好的燃油经济性。

此外，宝骏510 CVT的变速器零部件大部分来自国际一线供应商，包括博世的新型钢带、法雷奥的液力变矩器、舍弗勒的轴承、三四塔的传感器等，为该变速器提供了质量保证。

宝骏510 CVT车型由国际底盘大师Mira团队专门调整，考虑到国内用户的实际车辆情况，工程师们增加了大量乡村道路和不平路面调整测试，为弹簧、减震器、衬套等部件找到性能平衡点，使其更容易应对国内各种情况，提高了舒适性和操作感。

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除此之外，宝骏510 CVT车型还改善了车身的整体构架，优化了车身结构，并通过与动力系统良好的匹配，使驾驶更厚重、更有质感、不松散。

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设计：时尚个性，细节进化

对于新生代用户来说，汽车的外观就是要大气、时尚，要彰显气质，这也注定了宝骏510 CVT极不平凡的设计风格。

我们看到，宝骏510 CVT车型延续了现款车型的总体设计，采用时尚个性前脸和灵动尾部造型设计。全新的高光矩阵进气格栅，霸气中带着精致，搭配分体式大灯和LED日间行车灯，让前脸看起来更加犀利。

细节方面，宝骏510 CVT车型也进行了更时尚化、运动化的改变。新车采用了全新幸运草样式的轮毂，为整体造型更添一分动感气息；三层镀色技术纳米级车漆工艺的应用，让这辆更具档次感；尾灯造型采用了线条更为硬朗的锋旋样式，点亮后辨识度较高。

进入车内，我们发现宝骏510 CVT车型采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，运动氛围浓厚，与凌厉的外观造型相呼应；搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，营造出一种兼具运动与时尚气息的驾驶座舱。

中控区域，宝骏510 CVT车型采用钢琴烤漆面板，功能按钮运用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，有着更让人称赞的触感和视觉感受。

空间方面，宝骏510 CVT车型延续了宝骏家族灵活多变的优势传统，该车后排座椅支持4/6分折叠，完全放倒后，可形成近纯平空间，便于日常出游时放置更多的行李。另外，全车还拥有多达17处人性化的储物空间，方便驾乘人员的储物需求。

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安全：配置丰富，高强钢55%

一直以来，宝骏汽车在安全配置方面都相当给力，宝骏510 CVT车型也延续了这一优势。

新车配备有大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱等等丰富的主动、被动安全配置。其中，大陆ESC涵盖了ABS+EBD、TCS湿滑路面防滑牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助、HHC坡起辅助等等诸多主动安全功能，以尽可能地避免意外事故的发生，将危险扼杀在摇篮中。

需要特别强调的是，作为一款小型SUV，宝骏510 CVT车型的车身用材却丝毫不马虎。其采用了超高强度框架式车身结构设计，整车高强钢比例超过55% (兼顾行人保护)，A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣均采用先进高强钢板，其中B柱热成型钢加强板抗拉强度高达1300-1700Mpa，处于同级领先水平。另外车门也采用了市面上强度最高的热成型钢管；后部设有后防撞梁和碰撞吸能设计，满足50kph的后部碰撞法规试验要求，充分保证了其整体安全性。

写在最后：

作为很多年轻人的第一辆车，宝骏510一经上市就获得了新生代用户的充分认可，销量节节走高。此番宝骏510 CVT车型的推出，在舒适性与节油性方面有了进一步的优化与提升，并且在众多大牌供应商的加持下，这套全新动力总成也表现出了出色的平顺性和驾驶质感，加之时尚的造型和灵活的空间，实为不错的选择。

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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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