【宝骏档位手把怎么换】10万多次匹配，申宝俊RC-5W:“跨界，我们是认真的。”

和国内其他汽车品牌一样，在中低端市场打了多年仗的宝骏也开始了多元化的进程，目前挂着“DIA车票”的申宝俊旗下已经陆续推出了各种车型，改变了人们对宝骏的传统印象。今年8月，新宝骏RC-5/RC-5W车型正式上市，包括掀翻行李箱和旅行版在内的共13个配置，指导价格区间为5.98 ~ 11.28万韩元，其中6个旅行版RC-5W价格区间为7.28 ~ 11.28万韩元。今天要介绍的是2020款RC-5W自动至尊型，作为车系二次配套版，制造商指导为10.48万韩元，一起看看会怎么样。

外观方面，申宝俊RC-5W位于旅行版车型上，但普通第三版RC-5卷充满了跨界氛围，RC-5W看起来不那么“正统”，总感觉像加长版SUV，沃尔沃也有类似的风格。车型采用新宝骏家族式设计语言，总体上品牌识别度明显，前面与三厢版RC-5一致，分离式大灯属于前脸的视觉中心，正在成为宝骏品牌的标志性元素之一。全包式前脸设计，配合扁平的中网造型，在提高正面视觉宽度的同时，不能增加良好的完整性。(威廉莎士比亚，温德萨默。)中网内部是密集的光栅铬结构，是当今流行的元素，很符合年轻人的审美需求。上面横向有一个铬辐条，两端和周行车灯带融合在一起，在一定程度上延长了前脸的视觉宽度。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

街光大灯组位于车前保险杠两侧，传统的车前雾灯区域位置，灯河周围明亮的黑色油漆边框，看起来更加精致。一体式大灯具有透镜结构，尊享型使用LED光源，支持自动大灯和延迟关闭等功能，车型不配备传统雾灯装置。

车身侧面是比家人其他轿车更苗条、更整洁的车身轮廓，配合相对较高的偏离缝隙，营造出强烈的跨界氛围。同时，细节的线条被画出来，不仅起到一定的塑形作用，而且侧面在灯光下增加了立体感。从盖子边缘伸出的高腰线，平坦的手法贯穿在尾灯上，屋顶圆弧从尾部略微向下倾斜，既显示出运动，也显示出轻快。(威廉莎士比亚，《温德夏》，读本)细节上，用黑色C/D柱，从后面创造了悬浮式屋顶效果，屋顶行李架、车门把手和侧裙表面增加了黑色装饰。后视镜集成了支持电气调节、加热、折叠等功能的LED转向带和车侧摄像头。前排车门装有无钥匙进入和蓝牙钥匙，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽分别为4685/1806/1485毫米、托架2700毫米、准备质量1420千克。车型为17英寸铝轮毂，采用了密集、细长、肉质的时尚氛围，轮胎与Atlas AS 380系列一致，规格为215/55 R17，车内装有胎压报警系统。

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车尾部分同样以平直的线条勾勒位置，整体轮廓较为端正，车顶大块扰流板，边缘加入亮黑色涂装，配合倾斜的后风挡更显动感。尾门表面凹凸有致的处理，视觉效果富有立体感，贯通式尾灯中间集成了宝骏英文车标，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，RC-5W车内采用了新宝骏如今家族式造型设计，横平竖直的轮廓与外观风格呼应，同时细节处也不乏一些个性化装饰。中控台整体采用了横向贯通式布局，带来一定层次感的同时，也能够让车厢内部看起来更显宽敞，仪表盘与中控多媒体之间，虽然没有采用目前流行的双联屏样式，不过周围通过亮黑色烤漆边框，形成类似效果，搭配中控台边缘一段红色皮质包裹，整体做工和质感表现还算不错。

双辐式多功能方向盘造型新颖，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧电子表盘与中间7英寸彩色行车电脑组合，猛一看非常接近全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车信息，尊享型还配备了主动刹车功能。

中控部分，与两侧空调出风口融合的10.25英寸贴合式触控液晶屏，在RC-5和RC-5W上为全系标配，屏幕界面简洁明了，比较容易上手；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，位于屏幕下方一段凸出的边框处，采用触摸式按键组合，除此之外还可在屏幕内部调节，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型设计的十分宽大饱满，内部填充厚实；尊享型前排仅主驾驶位位支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫长度能够为日常乘坐提供不错的腿部承托，后排腿部间空间表现充裕，地板中间轻微的凸起部分，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。全系除几款低配车型外，均搭载的是一块常规面积电动天窗；RC-5W拥有着非常可观的后备厢容积，但较高的尾门开口，让日常拿取物品不是十分便捷。

动力方面，2020款新宝骏RC-5/RC-5W全系分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机；其中1.5L发动机最大功率73kW/99Ps，最大扭矩143Ps，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，1.5T发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，均匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。