【宝骏怎么样保值】政策调整影响了二手车“新车”保准的保值率对大众和宝马的反弹产生了影响。

经济观察网记者贾天玉汽车产业最近的政策调整在新车市场掀起风潮，也影响了二手车领域。汽车企业今年3月开始吹的增值税下调的官方降价潮给二手车的交易价格带来了新的格局，自主品牌保准超过了自主品牌保证率第一位，在所有品牌车型中排名第六位，甚至超过了大众和宝马。另一方面，新能源补贴的下降降低了严重依赖补贴的纯电动车保值率，对补贴依赖度稍低的插头混合得到稳定发挥，3月份维持率继续上升，接近燃油车的保值率。

“由于新车‘官高’，二手车价格再次受到压力，保值率回升周期被推迟。”二手车评估平台精密的陈晨博士表示，3月份本应是二手车商争相补充库存的时间，但新车市长/市场价格的波动直接影响了二手车市长/市场价格的正常上涨，反而使以前比较冷淡的小型车、大中型SUV、MPV的价格回升。

因此，通过“东风”，由于价格低，价值更高的宝骏品牌也一举跻身所有车型的宝典率前六名。根据郑振秋公布的《2019年3月中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》，主要指三年车龄的保证率)，3月份保准品牌保证率增加了5.6个百分点，位居自主品牌保证率首位。与合资品牌担保率相比，与本田、丰田、奔驰、马自达仅次于第五名的日产64.1%的担保率基本持平，超过了大众和宝马。

保修率在前10位的其他自主品牌中，上汽汽车、捷胜、季进、荣威品牌3月份的保修率均有所上升，长安、港、东南、广汽、奇瑞保修率有所下降。横向来看，自有品牌之间的差距正在逐渐缩短。

与自主品牌的变化不同，3月份合资品牌保证率有所分化。日系品牌高于德系品牌保证率，在保证率排名前10位中占5席。以本田、丰田为代表的日系品牌保证率与其他品牌相比，分别为72.3%和72%，上月持续上升。马自达日产品牌在保证率排名中排在第4，5位。

合资品牌前5名中，只有1家奔驰德系品牌上榜，担保率下降了2.3个百分点，为68.3%。另外两个大德系品牌宝马，大众的保证率也下降到了不同的水平。

周：以上保证率数字均为三年第三年龄的保证率。

周：以上保证率数字均为第三年年龄的保证率

为了应对增值税下调政策，截至4月1日，20多个品牌参与了集体降价行动。除了反应最快的奔驰、宝马等豪华汽车品牌外，南北大众、上述通用、南北丰田等主流资本汽车企业也参与了进来。豪华拼多多怕最多下调10万元，合资品牌跌幅接近奢侈品牌第三阵营，跌幅约为0-2万元。

据《报告》数据显示，汽车企业的参与度很高，但从3月份终端行情来看，新车市场的实际交易价格没有大幅下降，经销商库存对终端价格的影响更大。但这影响了二手车市场的价格和保值率。

然而，陈晨认为，短期内降价会影响二手车市场的保值率，但不会特别大。他预计下一个涨价周期将在4月到来。

同样受到政策的影响，2019年补贴大幅下降，新能源二手车市场的保值率也发生了变动，纯电动车的保值率进一步降低。根据上述《报告》数据，3月份纯电动车保值率为23.9%，比上月下降了0.8%。相反，电动混动车的保修率稳步上升，3月份其保修率增加了1.2个百分点，达到46.3%，接近燃油车水平。

特斯拉仍然是保值率最高的新能源汽车品牌。新能源产品保证率前十名中，特斯拉model s保证率为62.7%，位居第一。其次是比亚迪(002594)品牌。该品牌有三种新能源车型，在新能源产品保证率前十位。比亚迪唐DM仅次于特斯拉model s，达到50.9%。除此之外，宝马5系PHEV、宝马i3、荣威e550、腾势等车型也都榜上有名。