这篇文章来自买车提问的原创分享文章,撰稿人塔莫。
虽然整个汽车市场在下降,但这并不妨碍汽车工厂在各部门市场的投石,上汽通用五菱是目前最擅长制造黑马的汽车工厂之一,相继制造了红光S系列等新级别车型后,宝骏730、宝骏560的上市均大获全胜,上汽通用五菱成为了名副其实的“新车”。
MPV和SUV市场的成功,自然使上汽通用五菱在更主流的乘用车领域占据了一份份额,但此前推出的宝骏630反应平平。去年一年一个月的最高销售量只有3000出头。730和560的运气似乎没有。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、幸运名言) (威廉莎士比亚、哈姆雷特、幸运名言)这次推出了更低端、更紧凑的宝骏330,上述通用五菱在吸取了宝骏630失败的教训后,试图避开群雄盘踞的入门A级车段,向下一个市场投掷敲门砖。
宝骏330的上市是可憎的。自去年12月18日宣布上市以来,几乎没有宣传和宣传,直接去卖场销售也符合宝骏一贯想赚大钱的姿态和作风。但是实际上可以看到汽车工厂的慎重态度。甚至现在百度“宝骏330”关键词突出的信息也很少
三五
MG3
从车型尺寸来看,很容易连接宝骏330和雪佛兰赛欧。但是实际上,宝骏330和蒸汽MG3的亲戚关系似乎更近。两个都很接近三围的尺寸。只是三车造型宝骏330的车身长度和宽度略有增加,而1.5L发动机五级手动变速器的动力组合完全暴露了宝骏330和MG3的基础。
宝骏330只推出了两辆车,一共不到6万韩元。这意味着要直接与SEO等合资产品竞争。除了无ESP、牵引力控制、日间行车灯等安全配置的硬伤外,前排气囊、铝合金轮毂、后视镜电动调节、儿童汽车座椅接口等基础配置仍列在宝骏330标准配置表中,似乎可以应对日常使用。
整个车系已经只有两个了,但是在观察了宝骏330的整体配置后,你发现这简直是“不买搭配就出去!”会感叹的。“霸王设定。
59800元的高配车费比低配车多4000元,这4000元还能买什么配置?宝骏330给出的答案是皮座椅、多功能方向盘、前后驻防雷达、大屏幕控制、倒车视频图像、可选GPS功能
直奔刷卡区域。
产品方面似乎没有太多可费笔墨之处,这就是一台老实巴交的A0级家轿,适合预算较低,不那么追求面子和品牌的买家们。那么问题来了,既然宝骏在MPV细分市场上拥有宝骏730这样的神车,在SUV市场上也有宝骏560这种新晋爆款,车厂为什么还要分散精力,向大家都不看好的A0级市场发起进攻?
在以前的文章中问问君分析过,A0级产品已经逐渐退出了一、二线市场的舞台,未来在更低级别的市场才有破冰的潜力,而上汽通用五菱最为可怕之处就是其在四、五线市场得天独厚的渠道优势与消费者口碑,其庞大的到店客户数量,让宝骏330已经先人一步接触到了那些轿车购买需求的买家群体。
但宝骏330的问题也很明显,首先价格并没有太大优势,其次出身平台和卖点也不够吸引人。
源自凯越平台的宝骏630在推向市场后都无法撬动那些合资成熟产品们的奶酪,自己都是一头虱子的MG3显然并不能为宝骏330带来更高的产品溢价和场外帮助。这也再一次证明了合资自主轿车“换壳”上市的思路已经行不通,而且在A0级轿车领域,买家们的选择其实并不少,除上面提到的大Boss——赛欧之外,这个级别的吉利远景、奇瑞E3也都并非等闲之辈。
好的方面是,宝骏730和560不出意外在2016年里将依旧光彩照人,所以宝骏330并不需要为车厂承担太高的销售压力,放手一搏还真说不定能在农村、乡镇市场创造奇迹。如此情形,成功了的,叫逆天;失败了的,叫作死。
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