【银时代饰品旗舰店】宁德市时代领先的市长/市场：电力电池再现技术路线之争，谁能在下一站获胜？

、果冻电池等已经相继开始研发或发布。

不过，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示，从市场角度来看，目前还没有看到比锂电池综合评价更好的电池，所以暂时这个阶段还是锂电池的“天下”。业内认为，就目前来看，未来5-10年内动力电池仍将是以三元锂和磷酸铁锂为主的锂离子电池为主导。

动力电池迎质变？或将迎第二轮格局重组

从目前动力电池技术路线多样，性能各有不同；动力电池按照封装形式来划分，分为圆柱、方形、软包电池；按照材料体系来划分，分为磷酸铁锂和三元；此外，近年来CTP、CTC等新型电池层出不穷。白毅阳表示，目前大部分动力电池的技术创新以结构创新为主，结构创新也是在现有电化学基础上进行研发，对能量密度也有边际提升。

动力电池的技术更迭，对产业链有何种影响？白毅阳认为，对产业链格局不会有太大影响，但会拉动部分上游原材料增量，比如高镍化会拉动氢氧化锂需求等。国金证券分析称，以宁德时代的麒麟电池为例，结构改变带来材料机遇，例如麒麟电池散热面积增大，对应电接触面积增大后对绝缘漆的需求或将同步提升，因此未来对绝缘漆的需求也有望提升。

对于动力电池技术的突破，白毅阳认为可能来自于两类公司，一类是宁德这类巨头，有技术实力来做电化学研发，第二类是小的创业公司，未来转化新技术。

广发证券分析称，结构创新与材料迭代持续构筑中国电池企业竞争力；第一轮电池供应链重组受益于软包式微、方型崛起，磷酸铁锂、高电压三元、CTP等加成下宁德时代快速突破欧洲市场，未来三年市占率有望不断创新高；第二轮重组中新的电池结构（如大圆柱、麒麟电池）及材料体系（超高镍、磷酸锰铁锂）将成为重要创新，提升中国电池企业获取全球车企订单的竞争力。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 徐超 校对 柳宝庆