沿线地区规划布局与客流需求,充分发挥市郊铁路站点集聚效应,选择在既有国铁干线上新设长阳、衙门口两座车站,有效扩大对长阳组团、衙门口区域的服务覆盖。
为打造轨道微中心、带动城市更新,该项目落实TOD理念,随线路建设同步开展良乡、长阳等轨道微中心一体化设计,有效织补缝合被铁路割裂的城市空间,以市郊铁路建设带动城市更新,促进铁路与城市深度融合发展。
此外,该项目关注乘客便利乘车需求,按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计;在衙门口站预留与市郊铁路京门线的互联互通条件;在长阳站突破传统铁路单侧站房设计原则,采用线路东西两侧双站房的方式,缩减西侧居民绕行距离近1500米,显著提升乘客乘车便利性。
北京市发改委相关负责人表示,下一步,将会同相关部门加快推进项目后续工作,同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设,确保“两线两站”建设任务按计划推进。
新京报记者 徐美慧
编辑 陈静 校对 李立军
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